러시아 비즈니스 매체 AK&M이 7월 28일 보도한 바에 따르면, 2024년 말부터 핀에어를 괴롭혀온 연속적인 산업 파업에 대한 새로운 수치가 공개됐다. 보도에 따르면, 6월 17일 지상 조업 직원과 기내식 담당자들의 파업으로 인해 원월드 소속 항공사인 핀에어는 143편의 항공편을 전면 취소했고, 이틀 후에는 128편을 추가로 취소하며 헬싱키-반타 공항 전역에 혼란이 확산됐다. AK&M은 항공노조(IAU)와 핀란드 조종사 협회의 작업 중단으로 올여름에만 총 26만 명의 승객과 수십 건의 화물 운송이 영향을 받았다고 집계했다. 가장 최근의 취소는 6주 전 발생했지만, 중재자 주도의 협상이 계속되면서 노동 갈등은 여전히 주요 뉴스로 남아 있다. 노조는 핀란드의 두 자릿수 인플레이션에 맞춘 임금 연동과 근무 일정 보장을 요구하는 반면, 경영진은 러시아 영공 폐쇄로 인해 핀에어의 아시아 노선이 북극을 우회해야 하고 추가 연료비가 발생해 재정에 큰 타격을 입었다고 주장한다. 모빌리티 전문가들은 핀란드의 산업 관계가 8월 성수기 휴가철을 앞두고 여전히 불안정하다는 점을 주목해야 한다. 에너지, 광업, 기술 분야에서 교대 근무자를 둔 기업들은 핀에어의 아시아 네트워크에 의존하는 경우 스톡홀름, 코펜하겐, 중동 허브를 통한 대체 경로를 유지하고 헬싱키를 통한 촉박한 당일 연결편은 피하는 것이 좋다. 인사 및 이주 담당 팀은 지상 직원 파업 시 경찰 출입 통제 부스의 대기열이 길어지고 연결 승객이 쉥겐 체류 허용 기간을 초과할 위험이 있으므로 출입국 예약 상황도 점검해야 한다. 핀에어 카고의 냉장 터미널을 통해 온도 조절이 필요한 생명공학 샘플을 운송하는 화물 운송업체도 작업 중단 시 냉장 체인 유지에 대한 비상 계획을 마련해야 한다. 핀에어는 “건설적인 대화에 전념하고 있다”고 밝혔지만, 추가 갈등이 심화될 경우 올가을 장거리 조종사 36명의 무급 휴직과 2026~27년 겨울 스케줄 추가 축소가 불가피하며, 이는 핀란드 수출 제조업체들이 이용하는 주요 북미 노선의 운항 능력 감소로 이어질 수 있다고 경고했다.
