टाम्पेरे-पिर्क्काला हवाई अड्डे पर चरण 3 के कार्य शुरू, छह सप्ताह तक क्षमता सीमित रहेगी

फिनट्रैफिक की एरोनॉटिकल इन्फॉर्मेशन सर्विस (AIS) ने 24 जुलाई को AIRAC AIP SUP 103/2026 जारी किया, जो ताम्पेरे-पिर्क्काला हवाई अड्डे (EFTP) में एक बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड के तीसरे और अंतिम चरण की शुरुआत करता है। 24 जुलाई से 31 अगस्त तक, रनवे 06/24 के कुछ हिस्से, कई टैक्सीवे और एप्रन स्टैंड्स को रोटेशनल शेड्यूल पर बंद किया जाएगा, जबकि ठेकेदार एक नई कैटेगरी II-मानक लाइटिंग सिस्टम स्थापित करेंगे और उच्च दबाव वाले पावमेंट क्षेत्रों की सतह को फिर से तैयार करेंगे। यह क्षेत्रीय हवाई अड्डा – जो फिनलैंड का दूसरा सबसे बड़ा लो-कॉस्ट और चार्टर ट्रैफिक के लिए है – खुला रहेगा, लेकिन रात के काम के समय (22:00–06:00 स्थानीय समय) के दौरान घोषित रनवे की लंबाई 2,100 मीटर तक घट जाएगी और टैक्सी-यील्ड प्रक्रियाओं के कारण टर्नअराउंड समय में पांच मिनट तक की वृद्धि होगी। रयानएयर, विज़ एयर और DHL ने पहले ही संशोधित स्लॉट्स दर्ज कराए हैं; रयानएयर की सप्ताह के दिनों में चलने वाली FR 4982 ताम्पेरे–लंदन उड़ान 40 मिनट पहले प्रस्थान करेगी, जबकि DHL अगस्त के मध्य तक एक लाइपज़िग फ्रेटर को टुर्कू के रास्ते भेजेगा। मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए सबसे बड़ा प्रभाव घरेलू कनेक्शनों पर होगा जो फिनलैंड के औद्योगिक बेल्ट में असाइनियों को पहुंचाते हैं। फिन्नएयर की सुबह की AY 2651 सेवा हेलसिंकी के लिए – जिसका भारी उपयोग नोकिया और सैंडविक के कर्मचारियों द्वारा किया जाता है – अब एम्ब्रायर 190 के बजाय ATR-72 विमान से संचालित होगी, जिससे सीट क्षमता में 30 प्रतिशत की कमी आएगी। हवाई अड्डे पर कार-रेंटल कंपनियों ने भी पीक वीकेंड्स के दौरान सीमित पार्किंग की चेतावनी दी है। 37 मिलियन यूरो की यह परियोजना फिनाविया की डिकार्बोनाइजेशन रणनीति का हिस्सा है, जो काम पूरा होने के बाद हवाई अड्डे को नए, शांत एयरबस A220 और A320neo विमानों को अधिक पेलोड के साथ समायोजित करने की अनुमति देगी। घुमावदार कार्यबल वाली कंपनियों को समय-संवेदनशील परिवहन को हेलसिंकी-वांता या ताम्पेरे के हाई-स्पीड रेल लिंक पर सितंबर की शुरुआत तक स्थानांतरित करने पर विचार करना चाहिए और दैनिक परिवर्तनों के लिए NOTAM A1814/26 पर नजर रखनी चाहिए।