Pemogokan Nasional di Sektor Publik Mengganggu Kereta Api dan Transportasi Paris pada 2 Desember

Prancis bangun pada hari Selasa dengan mogok multi-sektor terbesar sejak musim panas, saat serikat CGT, Solidaires, dan FSU menggelar mogok kerja selama 24 jam untuk memprotes pemotongan anggaran yang direncanakan dan penghapusan 4.000 posisi pengajar. Bagi manajer mobilitas, masalah utama langsung adalah transportasi: SNCF mengonfirmasi pengurangan frekuensi pada rute TGV dan Intercités utama, sementara RATP memperingatkan layanan tidak teratur pada RER B Paris—yang sangat penting untuk akses ke bandara Charles-de-Gaulle (CDG) dan Orly (ORY).

DGAC tidak memberlakukan aturan layanan minimum untuk pengendali lalu lintas udara, tetapi akses darat ke bandara mengalami keterlambatan akibat kereta pinggiran kota, trem, dan bus antar-jemput yang beroperasi dengan jadwal terbatas. Perusahaan penasihat perjalanan Adept.Travel menyarankan penumpang untuk memberi jarak minimal empat jam antara kedatangan kereta dan keberangkatan penerbangan serta merekomendasikan pemesanan hotel yang dapat dijangkau dengan berjalan kaki dari stasiun utama seperti Gare du Nord atau Denfert-Rochereau.



Selain transportasi, mogok ini menutup puluhan sekolah, memperlambat layanan rawat jalan rumah sakit, dan memicu aksi unjuk rasa besar yang memblokir jembatan dan boulevard di pusat Paris. Para pelancong bisnis melaporkan perjalanan hingga 90 menit dari La Défense ke CDG—dua kali lipat waktu biasanya—karena permintaan taksi dan layanan berbagi tumpangan melonjak.

Meskipun aksi ini secara resmi hanya berlangsung 24 jam, serikat pekerja menyatakan mogok lanjutan mungkin terjadi jika anggaran 2026 tetap mempertahankan pemotongan staf yang direncanakan. Perusahaan dengan karyawan yang ditugaskan di Prancis harus memantau tanggal kontinjensi dan mengingatkan karyawan tentang rute alternatif, termasuk bandara regional dan bus jarak jauh. Tim risiko perjalanan juga memperingatkan kemungkinan penutupan jalan secara spontan selama aksi unjuk rasa.

Dalam jangka panjang, mogok ini menegaskan ketidakstabilan tenaga kerja menjelang 2026, tahun sebelum pemilihan presiden Prancis. Manajer mobilitas global mungkin perlu memasukkan klausul mogok dalam surat penugasan dan menyediakan waktu tambahan dalam jadwal perjalanan untuk melindungi jadwal proyek.