Ogólnokrajowy strajk w sektorze publicznym paraliżuje francuskie koleje i komunikację w Paryżu 2 grudnia

Francja obudziła się we wtorek na największy od lata wielosektorowy strajk, gdy związki CGT, Solidaires i FSU zorganizowały 24-godzinny protest przeciwko planowanym cięciom budżetowym i likwidacji 4 000 etatów nauczycielskich. Dla menedżerów ds. mobilności największym problemem były transport: SNCF potwierdziło ograniczenie częstotliwości na kluczowych trasach TGV i Intercités, a RATP ostrzegło o nieregularnym kursowaniu pociągów RER B w Paryżu — kluczowej linii dojazdowej na lotniska Charles-de-Gaulle (CDG) i Orly (ORY).

DGAC nie wprowadziła minimalnych usług dla kontrolerów ruchu lotniczego, ale dostęp do lotnisk na ziemi był utrudniony z powodu ograniczonych rozkładów jazdy pociągów podmiejskich, tramwajów i autobusów wahadłowych. Firma doradcza Adept.Travel zaleca pasażerom zachowanie co najmniej czterogodzinnej przerwy między przyjazdem pociągu a odlotem oraz rezerwację hoteli w pobliżu głównych dworców, takich jak Gare du Nord czy Denfert-Rochereau.



Poza transportem, strajk zamknął wiele szkół, spowolnił usługi ambulatoryjne w szpitalach i wywołał duże marsze blokujące mosty i bulwary w centrum Paryża. Podróżujący służbowo zgłaszali nawet 90-minutowe przejazdy z La Défense na CDG — dwukrotnie dłuższe niż zwykle — z powodu wzmożonego popytu na taksówki i przejazdy współdzielone.

Choć protest oficjalnie trwa tylko 24 godziny, związki zapowiadają możliwość kolejnych strajków, jeśli w budżecie na 2026 rok utrzymane zostaną planowane cięcia etatów. Firmy z pracownikami delegowanymi do Francji powinny monitorować potencjalne daty kolejnych protestów i przypominać pracownikom o alternatywnych trasach, w tym regionalnych lotniskach i dalekobieżnych autobusach. Zespoły ds. ryzyka podróży ostrzegają także przed możliwymi spontanicznymi blokadami dróg podczas marszów protestacyjnych.

W dłuższej perspektywie strajk podkreśla niestabilność rynku pracy przed rokiem 2026, czyli rokiem poprzedzającym wybory prezydenckie we Francji. Globalni menedżerowie ds. mobilności mogą potrzebować wprowadzić klauzule dotyczące strajków do umów delegacyjnych oraz zaplanować większe marginesy czasowe w harmonogramach podróży, aby zabezpieczyć terminy realizacji projektów.