Liburan di Eropa mungkin perlu rencana cadangan. Serikat pekerja kereta api Prancis telah mengumumkan mogok kerja selama 24 jam pada 2 Desember, sebagai bagian dari gelombang aksi industri yang lebih luas yang juga melanda Italia (12 Desember) dan Portugal (11 Desember). Mogok ini diperkirakan akan mengganggu layanan TGV, Intercités, dan TER regional, dengan dampak lanjutan pada kereta Eurostar lintas Selat Inggris serta penerbangan penghubung di Paris-CDG dan Orly.
Serikat pekerja menentang perubahan undang-undang ketenagakerjaan yang diusulkan, yang akan memperpanjang periode penjadwalan kerja dan membekukan tingkat gaji. Waktu pelaksanaan mogok—tepat saat para pelaku bisnis mengatur pertemuan akhir tahun dan keluarga ekspatriat pulang kampung untuk liburan—dapat memperbesar dampaknya. Manajemen SNCF menyatakan akan ada “layanan minimum,” namun mogok sebelumnya pernah menyebabkan hingga dua pertiga layanan jarak jauh dibatalkan.
![Pemogokan Kereta Awal Desember Mengancam Puncak Perjalanan Liburan di Prancis]()
Bandara juga bersiap menghadapi gangguan karena staf penanganan darat mempertimbangkan aksi solidaritas mogok kerja. Perusahaan risiko perjalanan Crisis24 memperingatkan bahwa keterlambatan penerbangan bisa meningkat jika tim pemeriksaan bagasi atau pengisian bahan bakar ikut bergabung dalam aksi mogok. Perusahaan dengan kargo yang sensitif terhadap waktu disarankan mempertimbangkan pengiriman lewat darat atau slot kargo udara yang fleksibel.
Bagi manajer mobilitas global, saran utama meliputi penerbitan tiket kereta yang fleksibel, pemesanan hotel cadangan dekat lokasi klien, dan mengingatkan staf tentang batasan kebijakan pengeluaran jika harus mengubah rute lewat Brussels atau Amsterdam.
Ke depan, analis memperkirakan aktivitas mogok yang meningkat mungkin berlanjut hingga kuartal pertama 2026 karena pemerintah di seluruh Eropa mengejar konsolidasi fiskal. Oleh karena itu, anggaran mobilitas harus memperhitungkan premi asuransi perjalanan yang lebih tinggi dan potensi kerugian produktivitas akibat gangguan transportasi yang berulang.
Serikat pekerja menentang perubahan undang-undang ketenagakerjaan yang diusulkan, yang akan memperpanjang periode penjadwalan kerja dan membekukan tingkat gaji. Waktu pelaksanaan mogok—tepat saat para pelaku bisnis mengatur pertemuan akhir tahun dan keluarga ekspatriat pulang kampung untuk liburan—dapat memperbesar dampaknya. Manajemen SNCF menyatakan akan ada “layanan minimum,” namun mogok sebelumnya pernah menyebabkan hingga dua pertiga layanan jarak jauh dibatalkan.
Bandara juga bersiap menghadapi gangguan karena staf penanganan darat mempertimbangkan aksi solidaritas mogok kerja. Perusahaan risiko perjalanan Crisis24 memperingatkan bahwa keterlambatan penerbangan bisa meningkat jika tim pemeriksaan bagasi atau pengisian bahan bakar ikut bergabung dalam aksi mogok. Perusahaan dengan kargo yang sensitif terhadap waktu disarankan mempertimbangkan pengiriman lewat darat atau slot kargo udara yang fleksibel.
Bagi manajer mobilitas global, saran utama meliputi penerbitan tiket kereta yang fleksibel, pemesanan hotel cadangan dekat lokasi klien, dan mengingatkan staf tentang batasan kebijakan pengeluaran jika harus mengubah rute lewat Brussels atau Amsterdam.
Ke depan, analis memperkirakan aktivitas mogok yang meningkat mungkin berlanjut hingga kuartal pertama 2026 karena pemerintah di seluruh Eropa mengejar konsolidasi fiskal. Oleh karena itu, anggaran mobilitas harus memperhitungkan premi asuransi perjalanan yang lebih tinggi dan potensi kerugian produktivitas akibat gangguan transportasi yang berulang.
Sumber: Travel and Tour World
