Dalam konferensi pers larut malam di Nicosia pada 23 Januari, Komisaris Eropa untuk Urusan Dalam Negeri dan Migrasi, Magnus Brunner, memberikan sinyal politik paling jelas bahwa Brussels mendukung Siprus masuk ke zona Schengen tanpa paspor. “Kami sepenuhnya mendukung Siprus bergabung dengan Wilayah Schengen,” ujar Brunner kepada wartawan, didampingi Menteri Kehakiman Costas Fitiris dan Wakil Menteri Migrasi Nicholas Ioannides. Komisaris tersebut memuji kemajuan pulau ini dalam pengelolaan perbatasan, berbagi data, dan penyesuaian dengan sistem TI Schengen, sambil memastikan bahwa laporan evaluasi terbaru mengenai kesiapan teknis Siprus akan diterbitkan “segera”.
Permohonan Siprus telah tertunda bertahun-tahun, terutama karena garis gencatan senjata internal pulau itu—dikenal sebagai Garis Hijau—menimbulkan tantangan pengawasan dan keamanan yang unik. Brunner mengakui “situasi luar biasa” tersebut, namun menegaskan bahwa “solusi bisa ditemukan” tanpa menciptakan perbatasan keras. Ioannides menegaskan kembali bahwa Garis Hijau “bukan, dan tidak akan pernah menjadi, perbatasan”, dengan menekankan bahwa Republik Siprus sudah melakukan pemeriksaan berbasis risiko sesuai Peraturan Garis Hijau yang berlaku.
![Komisi Eropa Dukung Penuh Upaya Siprus Masuk Schengen 2026]()
Bergabungnya Siprus akan menghapus pemeriksaan paspor antara Siprus dan 29 negara Schengen lainnya, mempermudah perjalanan bisnis dan konektivitas udara. Bandara Hermes memperkirakan keanggotaan Schengen dapat memangkas waktu proses kedatangan rata-rata di Larnaca dan Paphos hingga 25%, membuka kapasitas terminal menjelang lonjakan pengunjung yang diperkirakan mencapai 4,5 juta pada 2026. Bank dan perusahaan multinasional juga mengharapkan kemudahan penugasan antarnegara Uni Eropa setelah izin tinggal Siprus memberikan hak mobilitas di seluruh wilayah Schengen.
Secara praktis, perusahaan harus mulai bersiap sekarang. Staf yang memegang visa khusus Siprus akan otomatis mendapatkan hak baru, namun tim yang bertanggung jawab atas keselamatan harus memperbarui kebijakan perjalanan, alat pemesanan, dan alur kerja pra-skrining ETIAS. Maskapai yang terbang ke Siprus perlu beralih ke standar Informasi Penumpang Maju (API) Schengen, sementara departemen SDM harus mengaudit pemberitahuan pekerja yang ditempatkan di Yunani dan Italia untuk menghindari duplikasi setelah perbatasan dihapus.
Meskipun jadwal pasti belum diumumkan, dukungan Brunner, ditambah dengan kepresidenan bergilir Siprus di Dewan Uni Eropa, menjadikan tahun 2026 sebagai jendela politik yang patut diperhatikan. Bisnis dengan arus komuter besar ke pulau ini—terutama di sektor TIK, pelayaran, dan jasa profesional—sebaiknya memodelkan kapasitas dan skenario pajak di bawah rezim pasca-Schengen, serta mempertimbangkan untuk melobi Brussels agar pemungutan suara Dewan dapat dilakukan cepat setelah evaluasi disampaikan.
Permohonan Siprus telah tertunda bertahun-tahun, terutama karena garis gencatan senjata internal pulau itu—dikenal sebagai Garis Hijau—menimbulkan tantangan pengawasan dan keamanan yang unik. Brunner mengakui “situasi luar biasa” tersebut, namun menegaskan bahwa “solusi bisa ditemukan” tanpa menciptakan perbatasan keras. Ioannides menegaskan kembali bahwa Garis Hijau “bukan, dan tidak akan pernah menjadi, perbatasan”, dengan menekankan bahwa Republik Siprus sudah melakukan pemeriksaan berbasis risiko sesuai Peraturan Garis Hijau yang berlaku.
Bergabungnya Siprus akan menghapus pemeriksaan paspor antara Siprus dan 29 negara Schengen lainnya, mempermudah perjalanan bisnis dan konektivitas udara. Bandara Hermes memperkirakan keanggotaan Schengen dapat memangkas waktu proses kedatangan rata-rata di Larnaca dan Paphos hingga 25%, membuka kapasitas terminal menjelang lonjakan pengunjung yang diperkirakan mencapai 4,5 juta pada 2026. Bank dan perusahaan multinasional juga mengharapkan kemudahan penugasan antarnegara Uni Eropa setelah izin tinggal Siprus memberikan hak mobilitas di seluruh wilayah Schengen.
Secara praktis, perusahaan harus mulai bersiap sekarang. Staf yang memegang visa khusus Siprus akan otomatis mendapatkan hak baru, namun tim yang bertanggung jawab atas keselamatan harus memperbarui kebijakan perjalanan, alat pemesanan, dan alur kerja pra-skrining ETIAS. Maskapai yang terbang ke Siprus perlu beralih ke standar Informasi Penumpang Maju (API) Schengen, sementara departemen SDM harus mengaudit pemberitahuan pekerja yang ditempatkan di Yunani dan Italia untuk menghindari duplikasi setelah perbatasan dihapus.
Meskipun jadwal pasti belum diumumkan, dukungan Brunner, ditambah dengan kepresidenan bergilir Siprus di Dewan Uni Eropa, menjadikan tahun 2026 sebagai jendela politik yang patut diperhatikan. Bisnis dengan arus komuter besar ke pulau ini—terutama di sektor TIK, pelayaran, dan jasa profesional—sebaiknya memodelkan kapasitas dan skenario pajak di bawah rezim pasca-Schengen, serta mempertimbangkan untuk melobi Brussels agar pemungutan suara Dewan dapat dilakukan cepat setelah evaluasi disampaikan.
Sumber: Cyprus Mail
