Dalam rapat elektronik pada 3 Juli 2026, Dewan Menteri Federal mengesahkan—pada pembacaan kedua—usulan keputusan kerajaan yang akan merombak cara Kantor Imigrasi melatih personel yang mengawal warga asing dalam penerbangan pemulangan paksa. Kebijakan ini didukung oleh Menteri Dalam Negeri Bernard Quintin dan Menteri Migrasi Anneleen Van Bossuyt, yang menetapkan isi kurikulum, standar kebugaran medis, serta sertifikasi ulang tahunan bagi sekitar 220 ‘pengawal DVZ’.
Di bawah aturan baru, peserta pelatihan akan menerima 160 jam instruksi yang mencakup teknik de-eskalasi, kepatuhan terhadap hak asasi manusia, prosedur pembatasan selama penerbangan, dan pelaporan pasca-misi. Tes psikologis dan simulasi berbasis skenario bekerja sama dengan akademi keselamatan Brussels Airline kini menjadi wajib.
![Kabinet Belgia Setujui Pelatihan Wajib untuk Pendamping Deportasi]()
Keputusan ini menanggapi kritik berulang dari ombudsman Belgia dan Dewan Eropa yang menyoroti penggunaan kekerasan yang tidak konsisten serta dokumentasi yang buruk dalam pemulangan sebelumnya. Bagi para pemangku kepentingan mobilitas global, keputusan ini mengingatkan bahwa Belgia memperketat penegakan hukum meskipun tetap menarik migran terampil.
Perusahaan disarankan meninjau kembali briefing risiko bagi karyawan asing yang status tinggalnya mungkin berakhir (misalnya staf yang dipinjamkan dengan kartu A yang habis masa berlakunya) dan memastikan perpanjangan tepat waktu untuk menghindari pemulangan administratif. Maskapai yang mengoperasikan penerbangan charter ad-hoc harus menyediakan kursi kabin untuk pengawal dengan rasio tertentu (satu pengawal per penumpang yang akan dipulangkan, dua untuk profil ‘tidak kooperatif’) serta memfasilitasi pengunduhan data kamera tubuh saat kedatangan.
Keputusan ini mulai berlaku pada 1 September 2026, memberi waktu delapan minggu bagi maskapai dan penyedia layanan untuk menyesuaikan SOP. Kementerian Migrasi berargumen bahwa profesionalisasi pelatihan pengawal akan melindungi martabat para pemulangan dan mengurangi klaim tanggung jawab hukum. Partai oposisi menyambut baik standar yang lebih jelas namun mendesak pengawasan independen oleh pengamat masyarakat sipil.
Di bawah aturan baru, peserta pelatihan akan menerima 160 jam instruksi yang mencakup teknik de-eskalasi, kepatuhan terhadap hak asasi manusia, prosedur pembatasan selama penerbangan, dan pelaporan pasca-misi. Tes psikologis dan simulasi berbasis skenario bekerja sama dengan akademi keselamatan Brussels Airline kini menjadi wajib.
Keputusan ini menanggapi kritik berulang dari ombudsman Belgia dan Dewan Eropa yang menyoroti penggunaan kekerasan yang tidak konsisten serta dokumentasi yang buruk dalam pemulangan sebelumnya. Bagi para pemangku kepentingan mobilitas global, keputusan ini mengingatkan bahwa Belgia memperketat penegakan hukum meskipun tetap menarik migran terampil.
Perusahaan disarankan meninjau kembali briefing risiko bagi karyawan asing yang status tinggalnya mungkin berakhir (misalnya staf yang dipinjamkan dengan kartu A yang habis masa berlakunya) dan memastikan perpanjangan tepat waktu untuk menghindari pemulangan administratif. Maskapai yang mengoperasikan penerbangan charter ad-hoc harus menyediakan kursi kabin untuk pengawal dengan rasio tertentu (satu pengawal per penumpang yang akan dipulangkan, dua untuk profil ‘tidak kooperatif’) serta memfasilitasi pengunduhan data kamera tubuh saat kedatangan.
Keputusan ini mulai berlaku pada 1 September 2026, memberi waktu delapan minggu bagi maskapai dan penyedia layanan untuk menyesuaikan SOP. Kementerian Migrasi berargumen bahwa profesionalisasi pelatihan pengawal akan melindungi martabat para pemulangan dan mengurangi klaim tanggung jawab hukum. Partai oposisi menyambut baik standar yang lebih jelas namun mendesak pengawasan independen oleh pengamat masyarakat sipil.
