Para pelancong bisnis yang bepergian ke atau dari Birmingham, Milton Keynes, Liverpool, dan West Midlands menghadapi jadwal kereta yang sangat terbatas hari ini, 10 Juli, setelah Transport Salaried Staffs’ Association (TSSA) melancarkan mogok kerja selama 48 jam terhadap London Northwestern Railway (LNR) dan West Midlands Railway (WMR). Buletin layanan National Rail, yang terakhir diperbarui pukul 09:11, mengonfirmasi bahwa hanya satu kereta per jam yang beroperasi di koridor utama Euston dan tidak ada layanan yang beroperasi setelah pukul 19:00 di banyak rute sekunder. Aksi mogok ini terjadi di awal puncak liburan musim panas Inggris dan beberapa hari sebelum pertandingan olahraga besar di Birmingham, yang berpotensi menyebabkan kemacetan di M1, M6, dan bandara regional. Perusahaan dengan pekerja sementara atau kontraktor yang bepergian antara London dan Midlands disarankan untuk menerapkan protokol tanggung jawab, seperti mengizinkan menginap di hotel atau menggunakan moda transportasi alternatif seperti layanan bus atau berbagi mobil. Pemegang tiket musiman dapat menggunakan layanan Chiltern Railways, Great Western Railway, dan Transport for Wales tanpa biaya tambahan, namun hanya pada rute tertentu. Meskipun perselisihan ini sudah berlangsung sejak 3 Juli, ini adalah penghentian kerja terkoordinasi pertama yang bertepatan dengan perjalanan bisnis di hari kerja. Pembicaraan gagal karena perubahan jadwal kerja terkait proyek sinyal digital. LNR berharap dapat mengembalikan layanan normal pada awal Minggu, namun serikat pekerja memperingatkan bahwa aksi lanjutan bisa terjadi jika tidak ada tawaran gaji dan kondisi kerja yang “masuk akal”. Dari sudut pandang mobilitas global, perusahaan relokasi sebaiknya menginformasikan gangguan ini dalam paket sambutan bagi staf yang datang melalui Heathrow atau Gatwick dengan perjalanan lanjutan ke Birmingham International. Perusahaan klien yang beroperasi dengan kepatuhan A1 Sponsorship yang ketat harus mencatat bahwa keterlambatan kedatangan berada di luar kendali pekerja untuk menghindari pemicu pelaporan ketidakhadiran. Dengan hubungan industrial di sektor kereta api yang masih rapuh, manajer mobilitas disarankan untuk memperbarui rencana darurat untuk akhir pekan libur bank Agustus dan mengalokasikan anggaran untuk tarif sewa mobil yang biasanya melonjak saat terjadi mogok kereta.
