Залізничні страйки паралізують ключові міжміські маршрути: страйк TSSA розпочався – очікуються перебої в русі до вихідних

Ділові мандрівники, які прямують до або з Бірмінгема, Мілтон-Кінса, Ліверпуля та Західного Мідлендсу, сьогодні, 10 липня, зіткнуться з суттєвим скороченням залізничного розкладу через 48-годинний страйк, оголошений Профспілкою транспортних працівників (TSSA) проти London Northwestern Railway (LNR) та West Midlands Railway (WMR). Останнє оновлення сервісного бюлетеня National Rail о 09:11 підтверджує, що на основних маршрутах з Еустона курсує лише один поїзд на годину, а на багатьох другорядних лініях рух припиняється після 19:00. Цей страйк припав на початок літнього туристичного сезону у Великій Британії та за кілька днів до важливих спортивних подій у Бірмінгемі, що може спричинити додаткові затори на автомагістралях M1, M6 та у регіональних аеропортах. Компаніям, які мають тимчасових працівників або підрядників, що їздять між Лондоном і Мідлендсом, рекомендують активувати протоколи турботи про працівників, дозволяючи проживання в готелях або використання альтернативних видів транспорту, таких як автобуси чи спільні поїздки на авто. Власники сезонних квитків можуть без додаткової плати користуватися послугами Chiltern Railways, Great Western Railway та Transport for Wales, але лише на визначених ділянках. Хоча конфлікт триває з 3 липня, це перший скоординований страйк, що збігся з робочими днями ділових поїздок. Переговори зірвалися через зміни в графіках, пов’язані з проєктами цифрової сигналізації. LNR сподівається відновити звичайний рух до ранку неділі, однак профспілка попереджає про можливі подальші акції, якщо не буде запропоновано «реалістичні умови оплати та праці». З точки зору глобальної мобільності, компаніям з релокації слід попереджати про перебої у вітальних пакетах для співробітників, які прибувають до Хітроу або Гатвіка з подальшою поїздкою до Бірмінгем Інтернешнл. Клієнтські компанії, що працюють у рамках суворої відповідності A1 Sponsorship, мають фіксувати, що будь-які затримки прибуття сталися не з вини працівника, щоб уникнути активації порогів звітності про відсутність. Оскільки ситуація з трудовими відносинами на залізниці залишається напруженою, менеджерам з мобільності варто оновити плани на випадок непередбачених обставин на серпневі вихідні та передбачити бюджет на підвищені тарифи оренди авто, які зазвичай супроводжують страйки на залізниці.