
I passeggeri stranieri in transito internazionale nello stesso giorno possono ora rimanere nella zona airside senza passare dall'immigrazione cinese in dieci aeroporti aggiuntivi, dopo che il NIA ha esteso a livello nazionale la politica “transito diretto senza controllo” di 24 ore dal 5 novembre 2025. Tianjin Binhai, Dalian Zhoushuizi, Nanjing Lukou, Fuzhou Changle, Qingdao Jiaodong, Wuhan Tianhe, Nanning Wuxu, Haikou Meilan, Chongqing Jiangbei e Kunming Changshui si aggiungono alla lista originale degli hub che offrono questo servizio.
I passeggeri con biglietti confermati per voli successivi entro 24 ore possono restare nella zona sterile, evitare la compilazione delle carte d’arrivo e non sottoporsi ai controlli sui visti. Le compagnie aeree hanno accolto positivamente la novità, prevedendo trasferimenti più fluidi sulle rotte Europa-Australia e Sud-est asiatico-America del Nord, che solitamente richiedono uno scalo in Cina continentale.
Gli operatori aeroportuali stanno aggiornando la segnaletica e aumentando la capacità delle lounge in vista di un maggior traffico di transito. Chongqing Jiangbei, ad esempio, sta aprendo un corridoio dedicato internazionale-internazionale che dimezza i tempi di percorrenza tra i terminal, mentre Haikou Meilan ha installato nuovi chioschi bilingue per l’orientamento.
Per i programmi di viaggio aziendali, il vantaggio è duplice: costi di volo inferiori, grazie alle tariffe competitive delle compagnie cinesi su itinerari multi-tratta, e minori oneri per la gestione dei visti per i dipendenti in transito. Tuttavia, i team di mobilità dovrebbero informare i viaggiatori che l’esenzione non consente di uscire dall’aeroporto; chi desidera entrare in Cina deve comunque rispettare le normali regole sui visti o quelle per il transito senza visto.
I passeggeri con biglietti confermati per voli successivi entro 24 ore possono restare nella zona sterile, evitare la compilazione delle carte d’arrivo e non sottoporsi ai controlli sui visti. Le compagnie aeree hanno accolto positivamente la novità, prevedendo trasferimenti più fluidi sulle rotte Europa-Australia e Sud-est asiatico-America del Nord, che solitamente richiedono uno scalo in Cina continentale.
Gli operatori aeroportuali stanno aggiornando la segnaletica e aumentando la capacità delle lounge in vista di un maggior traffico di transito. Chongqing Jiangbei, ad esempio, sta aprendo un corridoio dedicato internazionale-internazionale che dimezza i tempi di percorrenza tra i terminal, mentre Haikou Meilan ha installato nuovi chioschi bilingue per l’orientamento.
Per i programmi di viaggio aziendali, il vantaggio è duplice: costi di volo inferiori, grazie alle tariffe competitive delle compagnie cinesi su itinerari multi-tratta, e minori oneri per la gestione dei visti per i dipendenti in transito. Tuttavia, i team di mobilità dovrebbero informare i viaggiatori che l’esenzione non consente di uscire dall’aeroporto; chi desidera entrare in Cina deve comunque rispettare le normali regole sui visti o quelle per il transito senza visto.
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