Bruxelles – Durante un acceso dibattito al Parlamento fiammingo il 6 novembre, la ministra della Mobilità Annick De Ridder ha difeso l’uso dell’app Flitsmeister, che segnala i radar, sostenendo che spinge gli automobilisti a rispettare i limiti di velocità e quindi migliora la sicurezza stradale. Sindacati di polizia, l’istituto per la sicurezza stradale VIAS e associazioni di genitori di vittime hanno chiesto il divieto della pubblicità dell’app, accusandola di incentivare l’eccesso di velocità fino a quando non si avvicinano le telecamere.
De Ridder ha replicato che l’efficacia dei controlli dipende dall’adesione degli automobilisti, paragonando gli avvisi di Flitsmeister alla segnaletica a velocità variabile usata sulle autostrade intelligenti. Ha promesso di reinstallare i cartelli che indicano la velocità media per rafforzare il messaggio.
![Il ministro della mobilità fiammingo sostiene l'app di avviso radar e respinge le richieste di divieto]()
I partner di coalizione Vooruit e CD&V accusano la ministra di minare il piano “Vision Zero” del Belgio, che punta a eliminare le morti stradali entro il 2050. Chiedono uno studio per verificare se l’app riduca il rispetto dei limiti una volta usciti dalle zone controllate dalle telecamere.
Per i lavoratori mobili e i pendolari transfrontalieri, il dibattito indica che il Belgio non seguirà, almeno per ora, Francia e Svizzera nel vietare i servizi di avviso radar. Tuttavia, le agenzie provinciali per la sicurezza stradale potrebbero inasprire le regole sulla pubblicità di queste app, soprattutto su autobus e tram di proprietà pubblica.
De Ridder ha replicato che l’efficacia dei controlli dipende dall’adesione degli automobilisti, paragonando gli avvisi di Flitsmeister alla segnaletica a velocità variabile usata sulle autostrade intelligenti. Ha promesso di reinstallare i cartelli che indicano la velocità media per rafforzare il messaggio.
I partner di coalizione Vooruit e CD&V accusano la ministra di minare il piano “Vision Zero” del Belgio, che punta a eliminare le morti stradali entro il 2050. Chiedono uno studio per verificare se l’app riduca il rispetto dei limiti una volta usciti dalle zone controllate dalle telecamere.
Per i lavoratori mobili e i pendolari transfrontalieri, il dibattito indica che il Belgio non seguirà, almeno per ora, Francia e Svizzera nel vietare i servizi di avviso radar. Tuttavia, le agenzie provinciali per la sicurezza stradale potrebbero inasprire le regole sulla pubblicità di queste app, soprattutto su autobus e tram di proprietà pubblica.
Fonte: The Brussels Times
