Bruxelas – Em um acalorado debate no Parlamento Flamenco em 6 de novembro, a Ministra da Mobilidade, Annick De Ridder, defendeu o uso do aplicativo de detecção de radares Flitsmeister, argumentando que ele incentiva os motoristas a respeitarem os limites de velocidade e, assim, melhora a segurança nas estradas. Sindicatos policiais, o instituto de segurança no trânsito VIAS e grupos de pais enlutados exigem a proibição da publicidade do aplicativo, alegando que ele estimula o excesso de velocidade até que os radares apareçam.
De Ridder rebateu dizendo que a fiscalização só funciona quando os motoristas colaboram, comparando os alertas do Flitsmeister às sinalizações de velocidade graduada usadas em autoestradas inteligentes. Ela prometeu reinstalar os painéis de aviso de controle de velocidade média para reforçar a mensagem.
![Ministro da Mobilidade da Flandres apoia aplicativo de alerta de radares e rejeita pedidos de proibição]()
Os parceiros da coalizão Vooruit e CD&V acusam a ministra de minar o plano “Visão Zero” da Bélgica, que visa eliminar mortes no trânsito até 2050. Eles pedem um estudo para avaliar se o aplicativo reduz a obediência às regras após os motoristas saírem das zonas com radares.
Para trabalhadores móveis e quem cruza fronteiras diariamente, o debate indica que a Bélgica não seguirá, pelo menos por enquanto, o exemplo da França ou da Suíça, que proibiram serviços de alerta de radares. No entanto, agências provinciais de segurança viária podem endurecer as regras sobre onde esses anúncios podem ser exibidos, especialmente em ônibus e bondes públicos.
De Ridder rebateu dizendo que a fiscalização só funciona quando os motoristas colaboram, comparando os alertas do Flitsmeister às sinalizações de velocidade graduada usadas em autoestradas inteligentes. Ela prometeu reinstalar os painéis de aviso de controle de velocidade média para reforçar a mensagem.
Os parceiros da coalizão Vooruit e CD&V acusam a ministra de minar o plano “Visão Zero” da Bélgica, que visa eliminar mortes no trânsito até 2050. Eles pedem um estudo para avaliar se o aplicativo reduz a obediência às regras após os motoristas saírem das zonas com radares.
Para trabalhadores móveis e quem cruza fronteiras diariamente, o debate indica que a Bélgica não seguirá, pelo menos por enquanto, o exemplo da França ou da Suíça, que proibiram serviços de alerta de radares. No entanto, agências provinciais de segurança viária podem endurecer as regras sobre onde esses anúncios podem ser exibidos, especialmente em ônibus e bondes públicos.
Fonte: The Brussels Times
