Mentre la Polonia si prepara a consentire un traffico limitato attraverso due valichi di confine con la Bielorussia la prossima settimana, il governo ha svelato un nuovo sistema di difese fisiche ed elettroniche progettato per contrastare attraversamenti illegali e cosiddetti attacchi ibridi. In una conferenza stampa del 14 novembre, il comandante della Guardia di Frontiera, il generale di brigata Sławomir Klekotka, ha presentato i piani per una recinzione alta quattro metri in rete saldata, che correrà parallelamente al muro in acciaio esistente di 5,5 metri nella provincia di Podlachia.
La barriera secondaria sarà coronata da filo spinato e punteggiata da pali di 10 metri dotati di telecamere a visione termica capaci di rilevare movimenti in condizioni di totale oscurità fino a 800 metri di distanza. Sensori integrati di movimento e vibrazione invieranno dati in tempo reale a un centro di comando a Białystok, dove un software di intelligenza artificiale segnalerà schemi sospetti per squadre di intervento rapido. Il progetto da 180 milioni di PLN è finanziato in parte dallo Strumento dell’UE per il sostegno finanziario alla gestione delle frontiere e alla politica dei visti (BMVI) e dovrebbe essere completato entro marzo 2026.
![«Recinzione Intelligente» e Telecamere Termiche: la Polonia Rafforza la Sicurezza alle Frontiere con la Riapertura dei Passaggi]()
La Polonia giustifica l’aggiornamento dopo aver registrato quasi 25.000 tentativi di ingresso illegale dalla Bielorussia tra gennaio e agosto 2025, molti dei quali coinvolgono reti di contrabbando organizzate. Le ONG per i diritti umani hanno criticato le respingimenti e le procedure accelerate di espulsione, ma l’amministrazione Tusk sostiene che le misure siano proporzionate, dato il presunto coinvolgimento bielorusso nella facilitazione della migrazione irregolare.
Per i responsabili della mobilità globale e delle assegnazioni, la frontiera rafforzata comporta due implicazioni immediate. Primo, espatriati e viaggiatori d’affari frequenti diretti verso o provenienti dalla Bielorussia devono aspettarsi tempi di elaborazione più lunghi mentre gli agenti testano le nuove apparecchiature. Secondo, le aziende di trasporto potrebbero dover dotare gli autisti di giubbotti riflettenti e segnali di emergenza, ora obbligatori nella nuova “zona cuscinetto controllata” che si estende per 200 metri dalla recinzione.
A lungo termine, il concetto polacco della doppia barriera con sensori potrebbe diventare un modello per la gestione delle frontiere esterne dell’UE, replicando soluzioni simili in Lituania e Lettonia. Le aziende che operano nell’Europa orientale dovrebbero considerare possibili controlli analoghi nelle loro politiche di viaggio e nelle valutazioni dei rischi della catena di approvvigionamento.
La barriera secondaria sarà coronata da filo spinato e punteggiata da pali di 10 metri dotati di telecamere a visione termica capaci di rilevare movimenti in condizioni di totale oscurità fino a 800 metri di distanza. Sensori integrati di movimento e vibrazione invieranno dati in tempo reale a un centro di comando a Białystok, dove un software di intelligenza artificiale segnalerà schemi sospetti per squadre di intervento rapido. Il progetto da 180 milioni di PLN è finanziato in parte dallo Strumento dell’UE per il sostegno finanziario alla gestione delle frontiere e alla politica dei visti (BMVI) e dovrebbe essere completato entro marzo 2026.
La Polonia giustifica l’aggiornamento dopo aver registrato quasi 25.000 tentativi di ingresso illegale dalla Bielorussia tra gennaio e agosto 2025, molti dei quali coinvolgono reti di contrabbando organizzate. Le ONG per i diritti umani hanno criticato le respingimenti e le procedure accelerate di espulsione, ma l’amministrazione Tusk sostiene che le misure siano proporzionate, dato il presunto coinvolgimento bielorusso nella facilitazione della migrazione irregolare.
Per i responsabili della mobilità globale e delle assegnazioni, la frontiera rafforzata comporta due implicazioni immediate. Primo, espatriati e viaggiatori d’affari frequenti diretti verso o provenienti dalla Bielorussia devono aspettarsi tempi di elaborazione più lunghi mentre gli agenti testano le nuove apparecchiature. Secondo, le aziende di trasporto potrebbero dover dotare gli autisti di giubbotti riflettenti e segnali di emergenza, ora obbligatori nella nuova “zona cuscinetto controllata” che si estende per 200 metri dalla recinzione.
A lungo termine, il concetto polacco della doppia barriera con sensori potrebbe diventare un modello per la gestione delle frontiere esterne dell’UE, replicando soluzioni simili in Lituania e Lettonia. Le aziende che operano nell’Europa orientale dovrebbero considerare possibili controlli analoghi nelle loro politiche di viaggio e nelle valutazioni dei rischi della catena di approvvigionamento.
Fonte: Euronews
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