La compagnia aerea low-cost Wizz Air ha confermato il 29 novembre di aver completato un aggiornamento firmware notturno sulla sua flotta di Airbus A320, ponendo fine a una settimana di sospensioni precauzionali che avevano colpito i voli da e per il Belgio. La compagnia ha dichiarato a The Brussels Times che tutti i voli — inclusi i molto richiesti collegamenti Charleroi–Budapest, Charleroi–Cluj e Aeroporto di Bruxelles–Pristina — ora operano regolarmente dopo che Airbus ha approvato il software aggiornato.
L’aggiornamento segue una direttiva di Airbus emessa il 28 novembre, dopo che gli ingegneri hanno scoperto che l’esposizione a radiazioni solari intense poteva compromettere un modulo di controllo di volo su varianti più vecchie dell’A320. Circa 6.000 aeromobili nel mondo hanno richiesto un intervento rapido. Wizz Air ha temporaneamente noleggiato capacità aggiuntiva e offerto la riprenotazione gratuita per ridurre al minimo i disagi, ma ha comunque cancellato cinque partenze da Charleroi tra il 27 e il 29 novembre, lasciando a terra circa 900 passeggeri.
![La correzione software di Wizz Air ripristina l'intero programma, comprese le rotte da Bruxelles Charleroi]()
Per i viaggiatori d’affari belgi — molti dei quali si affidano alla rete di Wizz Air in Europa Centrale e Orientale per raggiungere fabbriche e centri servizi condivisi — il ritorno alla normalità elimina un imprevisto collo di bottiglia di fine anno. I team di mobilità che avevano deviato i passeggeri via Vienna o Francoforte possono ora tornare a rotte dirette, risparmiando tempo e costi di soggiorno.
Gli analisti del settore sottolineano come l’episodio evidenzi la forte concentrazione delle catene di approvvigionamento per la manutenzione. Sebbene la soluzione fosse basata su software, il COO di Wizz Air, Diarmuid Ó Conghaile, ha dichiarato che la compagnia rivedrà i piani di emergenza e potrebbe mantenere un aereo di riserva in standby a Charleroi durante il periodo natalizio più intenso.
I viaggiatori sono comunque invitati a riconfermare gli orari di partenza 24 ore prima del volo, poiché le modifiche agli orari effettuate durante il periodo di sospensione saranno eliminate gradualmente.
L’aggiornamento segue una direttiva di Airbus emessa il 28 novembre, dopo che gli ingegneri hanno scoperto che l’esposizione a radiazioni solari intense poteva compromettere un modulo di controllo di volo su varianti più vecchie dell’A320. Circa 6.000 aeromobili nel mondo hanno richiesto un intervento rapido. Wizz Air ha temporaneamente noleggiato capacità aggiuntiva e offerto la riprenotazione gratuita per ridurre al minimo i disagi, ma ha comunque cancellato cinque partenze da Charleroi tra il 27 e il 29 novembre, lasciando a terra circa 900 passeggeri.
Per i viaggiatori d’affari belgi — molti dei quali si affidano alla rete di Wizz Air in Europa Centrale e Orientale per raggiungere fabbriche e centri servizi condivisi — il ritorno alla normalità elimina un imprevisto collo di bottiglia di fine anno. I team di mobilità che avevano deviato i passeggeri via Vienna o Francoforte possono ora tornare a rotte dirette, risparmiando tempo e costi di soggiorno.
Gli analisti del settore sottolineano come l’episodio evidenzi la forte concentrazione delle catene di approvvigionamento per la manutenzione. Sebbene la soluzione fosse basata su software, il COO di Wizz Air, Diarmuid Ó Conghaile, ha dichiarato che la compagnia rivedrà i piani di emergenza e potrebbe mantenere un aereo di riserva in standby a Charleroi durante il periodo natalizio più intenso.
I viaggiatori sono comunque invitati a riconfermare gli orari di partenza 24 ore prima del volo, poiché le modifiche agli orari effettuate durante il periodo di sospensione saranno eliminate gradualmente.
Fonte: The Brussels Times
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