Logistics UK, una delle più grandi associazioni europee del trasporto merci, ha pubblicato il 6 dicembre un documento allarmante che prevede una “grave congestione” alle frontiere terrestri e agli aeroporti polacchi con l’avvio del nuovo Sistema biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’UE durante il periodo natalizio. L’associazione cita dati pilota che mostrano come i chioschi di registrazione aggiungano fino a quattro minuti per ogni autista di camion nei test a Dover e Praga, un ritardo che potrebbe aumentare notevolmente al confine polacco con i vicini non UE, Ucraina e Bielorussia.
La Polonia gestisce il confine terrestre esterno più lungo dell’area Schengen e ha gestito 24 milioni di passeggeri aerei nel 2024. Le autorità della Guardia di Frontiera assicurano che i varchi elettronici funzionano, ma ammettono che il traffico festivo potrebbe aumentare del 30% con la convergenza di lavoratori stagionali ed espatriati di ritorno. Qualsiasi rallentamento rischia di compromettere le catene di approvvigionamento just-in-time per le fiorenti industrie automobilistiche ed elettroniche del Paese, oltre ai corridoi umanitari essenziali verso l’Ucraina.
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L’associazione di categoria sollecita Bruxelles a rispettare la promessa di un’implementazione graduale, chiedendo dati in tempo reale tramite dashboard per permettere ai trasportatori di deviare il traffico prima che si formino code. Le camere di commercio polacche condividono l’appello, temendo che i tempi di attesa imprevedibili possano ridurre l’attrattività del Paese come hub di near-shoring.
I responsabili della mobilità dovrebbero informare i viaggiatori sulle procedure di scansione delle impronte digitali e del volto, prevedere tempi di sosta maggiori per gli autisti e posizionare in anticipo i rimorchi sul lato tedesco dell’autostrada A2. Le compagnie aeree consigliano ai passeggeri di presentarsi almeno tre ore prima della partenza fino a metà gennaio.
La prossima settimana si riunirà un gruppo di lavoro del Consiglio UE; la Polonia dovrebbe chiedere un tetto temporaneo ai volumi di registrazione fino al termine della stagione di picco.
La Polonia gestisce il confine terrestre esterno più lungo dell’area Schengen e ha gestito 24 milioni di passeggeri aerei nel 2024. Le autorità della Guardia di Frontiera assicurano che i varchi elettronici funzionano, ma ammettono che il traffico festivo potrebbe aumentare del 30% con la convergenza di lavoratori stagionali ed espatriati di ritorno. Qualsiasi rallentamento rischia di compromettere le catene di approvvigionamento just-in-time per le fiorenti industrie automobilistiche ed elettroniche del Paese, oltre ai corridoi umanitari essenziali verso l’Ucraina.
L’associazione di categoria sollecita Bruxelles a rispettare la promessa di un’implementazione graduale, chiedendo dati in tempo reale tramite dashboard per permettere ai trasportatori di deviare il traffico prima che si formino code. Le camere di commercio polacche condividono l’appello, temendo che i tempi di attesa imprevedibili possano ridurre l’attrattività del Paese come hub di near-shoring.
I responsabili della mobilità dovrebbero informare i viaggiatori sulle procedure di scansione delle impronte digitali e del volto, prevedere tempi di sosta maggiori per gli autisti e posizionare in anticipo i rimorchi sul lato tedesco dell’autostrada A2. Le compagnie aeree consigliano ai passeggeri di presentarsi almeno tre ore prima della partenza fino a metà gennaio.
La prossima settimana si riunirà un gruppo di lavoro del Consiglio UE; la Polonia dovrebbe chiedere un tetto temporaneo ai volumi di registrazione fino al termine della stagione di picco.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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