Logistics UK, uma das maiores associações de transporte de carga da Europa, divulgou em 6 de dezembro um relatório contundente prevendo “congestionamento severo” nas fronteiras terrestres e aeroportos da Polônia com a intensificação do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da UE durante o período de Natal. A associação cita dados de testes-piloto que mostram que os quiosques de registro adicionam até quatro minutos por motorista de caminhão nos ensaios em Dover e Praga — um atraso que pode aumentar significativamente na fronteira da Polônia com os vizinhos fora da UE, Ucrânia e Bielorrússia.
A Polônia administra a mais longa fronteira terrestre externa da Área Schengen e recebeu 24 milhões de passageiros aéreos em 2024. Oficiais da Guarda de Fronteira garantem que os portões eletrônicos estão funcionando, mas admitem que o tráfego de fim de ano pode crescer 30% com a chegada simultânea de trabalhadores sazonais e expatriados retornando. Qualquer lentidão ameaça as cadeias de suprimentos just-in-time das indústrias automotiva e eletrônica em expansão no país, além de corredores humanitários essenciais para a Ucrânia.
![Alerta de Feriado: Sistema de Entrada/Saída Pode Complicar Fronteiras da Polônia, Diz Logistics UK]()
A entidade comercial pede que Bruxelas cumpra a promessa de implantação gradual, solicitando dados em tempo real para que as transportadoras possam desviar rotas antes que as filas se formem. As câmaras de comércio polonesas reforçam o apelo, temendo que os tempos imprevisíveis nas fronteiras comprometam a atratividade do país como polo de nearshoring.
Gestores de mobilidade devem orientar os viajantes sobre os procedimentos de reconhecimento facial e digital, considerar tempo extra para os motoristas e posicionar trailers antecipadamente no lado alemão da rodovia A2. Companhias aéreas recomendam que os passageiros cheguem pelo menos três horas antes do voo até meados de janeiro.
Um grupo de trabalho do Conselho da UE se reúne na próxima semana; espera-se que a Polônia defenda um limite temporário no volume de registros até o fim da alta temporada.
A Polônia administra a mais longa fronteira terrestre externa da Área Schengen e recebeu 24 milhões de passageiros aéreos em 2024. Oficiais da Guarda de Fronteira garantem que os portões eletrônicos estão funcionando, mas admitem que o tráfego de fim de ano pode crescer 30% com a chegada simultânea de trabalhadores sazonais e expatriados retornando. Qualquer lentidão ameaça as cadeias de suprimentos just-in-time das indústrias automotiva e eletrônica em expansão no país, além de corredores humanitários essenciais para a Ucrânia.
A entidade comercial pede que Bruxelas cumpra a promessa de implantação gradual, solicitando dados em tempo real para que as transportadoras possam desviar rotas antes que as filas se formem. As câmaras de comércio polonesas reforçam o apelo, temendo que os tempos imprevisíveis nas fronteiras comprometam a atratividade do país como polo de nearshoring.
Gestores de mobilidade devem orientar os viajantes sobre os procedimentos de reconhecimento facial e digital, considerar tempo extra para os motoristas e posicionar trailers antecipadamente no lado alemão da rodovia A2. Companhias aéreas recomendam que os passageiros cheguem pelo menos três horas antes do voo até meados de janeiro.
Um grupo de trabalho do Conselho da UE se reúne na próxima semana; espera-se que a Polônia defenda um limite temporário no volume de registros até o fim da alta temporada.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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