
Circa 200 addetti al servizio a terra di DHL impiegati all'aeroporto di Londra Luton sciopereranno dal 19 al 22 e dal 26 al 29 dicembre, dopo aver respinto un'offerta salariale del 4,5%, ha confermato oggi Unite the Union. L'azione minaccia oltre 400 voli EasyJet, inclusi quelli per Parigi-CDG, Lione e Nizza, in quello che l'Autorità per l'Aviazione Civile del Regno Unito prevede sarà il Natale più intenso nella storia dell'aviazione.
EasyJet dichiara di voler operare l'intero programma con personale di riserva, ma sono probabili ritardi nei bagagli e coincidenze perse, soprattutto per i passeggeri con collegamenti TGV o voli regionali all'interno della Francia. I datori di lavoro che spostano il personale a casa per le festività o che impiegano appaltatori per progetti di Capodanno dovrebbero consigliare ai viaggiatori di portare l'essenziale nel bagaglio a mano e di monitorare lo stato dei voli con frequenza oraria.
La controversia mette inoltre in luce un divario salariale crescente tra i team DHL di Luton e Gatwick (stimato in circa 3 sterline l'ora). Per i budget di mobilità, un prolungato malcontento nel settore del servizio a terra nel Regno Unito potrebbe erodere il vantaggio economico di utilizzare Londra come hub per i viaggiatori diretti in Francia, spingendo le aziende verso voli diretti o gateway alternativi come Bruxelles o Amsterdam.
Secondo il regolamento EU261, i passeggeri il cui volo parte dall’UE o atterra in UE con un vettore europeo possono richiedere un risarcimento per cancellazioni in determinate condizioni. Sebbene lo sciopero coinvolga gli addetti a terra e non la compagnia aerea, EasyJet potrebbe comunque essere responsabile se non riesce a dimostrare “circostanze straordinarie”, un dettaglio che i travel manager dovrebbero evidenziare nelle briefing pre-viaggio.
EasyJet dichiara di voler operare l'intero programma con personale di riserva, ma sono probabili ritardi nei bagagli e coincidenze perse, soprattutto per i passeggeri con collegamenti TGV o voli regionali all'interno della Francia. I datori di lavoro che spostano il personale a casa per le festività o che impiegano appaltatori per progetti di Capodanno dovrebbero consigliare ai viaggiatori di portare l'essenziale nel bagaglio a mano e di monitorare lo stato dei voli con frequenza oraria.
La controversia mette inoltre in luce un divario salariale crescente tra i team DHL di Luton e Gatwick (stimato in circa 3 sterline l'ora). Per i budget di mobilità, un prolungato malcontento nel settore del servizio a terra nel Regno Unito potrebbe erodere il vantaggio economico di utilizzare Londra come hub per i viaggiatori diretti in Francia, spingendo le aziende verso voli diretti o gateway alternativi come Bruxelles o Amsterdam.
Secondo il regolamento EU261, i passeggeri il cui volo parte dall’UE o atterra in UE con un vettore europeo possono richiedere un risarcimento per cancellazioni in determinate condizioni. Sebbene lo sciopero coinvolga gli addetti a terra e non la compagnia aerea, EasyJet potrebbe comunque essere responsabile se non riesce a dimostrare “circostanze straordinarie”, un dettaglio che i travel manager dovrebbero evidenziare nelle briefing pre-viaggio.
Fonte: The Connexion
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