
พนักงานภาคพื้นดินของ DHL ประมาณ 200 คนที่สนามบินลอนดอน ลูตัน จะนัดหยุดงานในวันที่ 19-22 และ 26-29 ธันวาคม หลังปฏิเสธข้อเสนอขึ้นเงินเดือน 4.5% ตามที่สหภาพ Unite the Union ยืนยันในวันนี้ การนัดหยุดงานครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อเที่ยวบิน EasyJet กว่า 400 เที่ยว รวมถึงเส้นทางไปปารีส-ชาร์ล เดอ โกล ลียง และนีซ ในช่วงที่สำนักงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักรคาดว่าจะเป็นช่วงคริสต์มาสที่คึกคักที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน
EasyJet ระบุว่าจะดำเนินการตามโปรแกรมเต็มรูปแบบโดยใช้แรงงานสำรอง แต่คาดว่าจะเกิดความล่าช้าของสัมภาระและการพลาดต่อเครื่อง โดยเฉพาะผู้โดยสารที่ต้องต่อรถไฟ TGV หรือเที่ยวบินภายในประเทศฝรั่งเศส นายจ้างที่ให้พนักงานกลับบ้านช่วงวันหยุด หรือจ้างผู้รับเหมาเข้ามาทำงานช่วงปีใหม่ ควรแนะนำให้ผู้โดยสารจัดของใช้จำเป็นใส่กระเป๋าถือขึ้นเครื่องและตรวจสอบสถานะเที่ยวบินเป็นระยะ
ข้อพิพาทนี้ยังเผยให้เห็นช่องว่างค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นระหว่างทีม DHL ที่ลูตันและแกตวิก (ประมาณ 3 ปอนด์ต่อชั่วโมง) สำหรับงบประมาณการเดินทาง ความไม่สงบในภาคพื้นดินของสหราชอาณาจักรที่ยืดเยื้ออาจทำให้ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของการใช้ลอนดอนเป็นศูนย์กลางสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปฝรั่งเศสลดลง ส่งผลให้บริษัทหันไปใช้บริการตรงหรือประตูทางเลือก เช่น บรัสเซลส์หรืออัมสเตอร์ดัมมากขึ้น
ตามกฎ EU261 ผู้โดยสารที่เที่ยวบินเริ่มต้นในสหภาพยุโรป หรือลงจอดในสหภาพยุโรปกับสายการบินยุโรป อาจเรียกร้องค่าชดเชยได้ในกรณีเที่ยวบินถูกยกเลิกภายใต้เงื่อนไขบางประการ แม้ว่าการนัดหยุดงานจะเป็นของพนักงานภาคพื้นดิน ไม่ใช่สายการบินโดยตรง EasyJet อาจต้องรับผิดชอบหากไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็น ‘สถานการณ์พิเศษ’ ซึ่งเป็นประเด็นที่ผู้จัดการเดินทางควรแจ้งเตือนก่อนการเดินทาง
EasyJet ระบุว่าจะดำเนินการตามโปรแกรมเต็มรูปแบบโดยใช้แรงงานสำรอง แต่คาดว่าจะเกิดความล่าช้าของสัมภาระและการพลาดต่อเครื่อง โดยเฉพาะผู้โดยสารที่ต้องต่อรถไฟ TGV หรือเที่ยวบินภายในประเทศฝรั่งเศส นายจ้างที่ให้พนักงานกลับบ้านช่วงวันหยุด หรือจ้างผู้รับเหมาเข้ามาทำงานช่วงปีใหม่ ควรแนะนำให้ผู้โดยสารจัดของใช้จำเป็นใส่กระเป๋าถือขึ้นเครื่องและตรวจสอบสถานะเที่ยวบินเป็นระยะ
ข้อพิพาทนี้ยังเผยให้เห็นช่องว่างค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นระหว่างทีม DHL ที่ลูตันและแกตวิก (ประมาณ 3 ปอนด์ต่อชั่วโมง) สำหรับงบประมาณการเดินทาง ความไม่สงบในภาคพื้นดินของสหราชอาณาจักรที่ยืดเยื้ออาจทำให้ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของการใช้ลอนดอนเป็นศูนย์กลางสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปฝรั่งเศสลดลง ส่งผลให้บริษัทหันไปใช้บริการตรงหรือประตูทางเลือก เช่น บรัสเซลส์หรืออัมสเตอร์ดัมมากขึ้น
ตามกฎ EU261 ผู้โดยสารที่เที่ยวบินเริ่มต้นในสหภาพยุโรป หรือลงจอดในสหภาพยุโรปกับสายการบินยุโรป อาจเรียกร้องค่าชดเชยได้ในกรณีเที่ยวบินถูกยกเลิกภายใต้เงื่อนไขบางประการ แม้ว่าการนัดหยุดงานจะเป็นของพนักงานภาคพื้นดิน ไม่ใช่สายการบินโดยตรง EasyJet อาจต้องรับผิดชอบหากไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็น ‘สถานการณ์พิเศษ’ ซึ่งเป็นประเด็นที่ผู้จัดการเดินทางควรแจ้งเตือนก่อนการเดินทาง
แหล่งที่มา: The Connexion