
Il Gruppo di Lavoro Interdipartimentale guidato dal Segretario Capo di Hong Kong per le Disposizioni Festive ha presentato il 30 dicembre 2025 un piano operativo dettagliato per garantire la fluidità dei collegamenti terrestri, marittimi e aerei della RAS durante il lungo weekend dal 1° al 4 gennaio. Il piano prevede l’estensione del controllo passeggeri al valico di Lo Wu fino alle 2:00 del primo dell’anno, l’introduzione di autobus notturni verso il porto di Shenzhen Bay e un aumento delle corse del “Gold Bus” sul Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macao e del “Yellow Bus” a Lok Ma Chau.
Gli operatori ferroviari attiveranno corse supplementari sulla East Rail Line, mentre le compagnie di autobus in concessione sono state invitate a tenere veicoli di riserva pronti. Le quote per gli autobus transfrontalieri sono state temporaneamente aumentate e le autorità del Guangdong hanno approvato permessi notturni aggiuntivi per facilitare il flusso del traffico. Gli automobilisti sono stati avvisati che, in caso di code a Lok Ma Chau o Shenzhen Bay, potrebbero essere attivati controlli sulle corsie di emergenza e segnali a messaggio variabile.
Le informazioni in tempo reale saranno diffuse tramite la piattaforma “Easy Boundary” del Dipartimento di Sicurezza, l’app HKeMobility e i feed CCTV in diretta, permettendo a viaggiatori e responsabili della logistica di scegliere i percorsi meno congestionati. Il Centro di Coordinamento dei Trasporti d’Emergenza del Dipartimento dei Trasporti opererà 24 ore su 24, collaborando con Polizia, Dogana e personale MTR nei principali punti di controllo.
Per i responsabili della mobilità aziendale, queste misure implicano che il personale diretto agli uffici della terraferma nel primo giorno lavorativo del 2026 dovrà pianificare possibili rallentamenti nelle prime ore del mattino, registrare i familiari più giovani per l’uso dell’e-Channel (limite d’età ora sette anni) e ricordare agli autisti che le auto private potrebbero subire attese più lunghe se le corsie prioritarie sono riservate ai mezzi pubblici. Questo approccio proattivo riflette la rapida ripresa dei flussi transfrontalieri: i movimenti giornalieri superano regolarmente il milione, ben oltre i livelli pre-pandemia.
Gli operatori ferroviari attiveranno corse supplementari sulla East Rail Line, mentre le compagnie di autobus in concessione sono state invitate a tenere veicoli di riserva pronti. Le quote per gli autobus transfrontalieri sono state temporaneamente aumentate e le autorità del Guangdong hanno approvato permessi notturni aggiuntivi per facilitare il flusso del traffico. Gli automobilisti sono stati avvisati che, in caso di code a Lok Ma Chau o Shenzhen Bay, potrebbero essere attivati controlli sulle corsie di emergenza e segnali a messaggio variabile.
Le informazioni in tempo reale saranno diffuse tramite la piattaforma “Easy Boundary” del Dipartimento di Sicurezza, l’app HKeMobility e i feed CCTV in diretta, permettendo a viaggiatori e responsabili della logistica di scegliere i percorsi meno congestionati. Il Centro di Coordinamento dei Trasporti d’Emergenza del Dipartimento dei Trasporti opererà 24 ore su 24, collaborando con Polizia, Dogana e personale MTR nei principali punti di controllo.
Per i responsabili della mobilità aziendale, queste misure implicano che il personale diretto agli uffici della terraferma nel primo giorno lavorativo del 2026 dovrà pianificare possibili rallentamenti nelle prime ore del mattino, registrare i familiari più giovani per l’uso dell’e-Channel (limite d’età ora sette anni) e ricordare agli autisti che le auto private potrebbero subire attese più lunghe se le corsie prioritarie sono riservate ai mezzi pubblici. Questo approccio proattivo riflette la rapida ripresa dei flussi transfrontalieri: i movimenti giornalieri superano regolarmente il milione, ben oltre i livelli pre-pandemia.
Fonte: GovHK Press Release
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