Il bollettino sui trasporti di VisaHQ descrive come la MTR Corporation di Hong Kong, le compagnie di autobus in franchising e gli operatori di minibus verdi abbiano garantito servizi 24 ore su 24 dal pomeriggio del 24 dicembre fino all’alba del giorno di Natale, per far fronte all’aumento previsto dei flussi migratori notturni a Lo Wu e Lok Ma Chau. Tutte le linee ferroviarie pesanti, ad eccezione dell’Airport Express e della Disneyland Resort, sono rimaste aperte, con intervalli di tre minuti sulle principali direttrici.
Venti linee di autobus regolari sono state estese a un servizio continuativo di 24 ore e cinque corse speciali hanno collegato direttamente i distretti dei Nuovi Territori ai principali snodi di interscambio. Il risultato: solo due trattenute sulle banchine per controllo della folla hanno superato i cinque minuti, rispetto alle quattordici dell’anno precedente. Il carico medio degli autobus ha raggiunto il 63%, evitando gli ingorghi che in passato bloccavano migliaia di lavoratori transfrontalieri di ristoranti e hotel.
![Il piano notturno di treni e autobus mantiene in movimento i lavoratori frontalieri la vigilia di Natale]()
Per i datori di lavoro di lavoratori a turni residenti nella Cina continentale – in particolare nei settori dell’ospitalità, delle pulizie e delle costruzioni – l’orario notturno ha significato una gestione più fluida dei turni e meno rimborsi taxi dell’ultimo minuto, spesso costosi. I sindacati che rappresentano 85.000 lavoratori transfrontalieri hanno lodato la pubblicazione anticipata degli orari di treni e autobus, sottolineando come ciò abbia permesso ai lavoratori di pianificare meglio le pause per i pasti e i momenti di riposo.
Il Bureau dei Trasporti e della Logistica ha già chiesto agli operatori di elaborare piani simili per il servizio 24 ore in occasione dei fuochi d’artificio di Capodanno e della vigilia del Capodanno lunare, il 28 gennaio. Le aziende sono invitate a comunicare tempestivamente ai fornitori di trasporto il numero previsto di personale, in modo da ottimizzare la capacità di trasporto.
A lungo termine, l’episodio rafforza la necessità di un servizio ferroviario notturno permanente tra West Kowloon e Futian, un’idea attualmente in fase di studio congiunto tra MTR e China Railway Guangzhou Group.
Venti linee di autobus regolari sono state estese a un servizio continuativo di 24 ore e cinque corse speciali hanno collegato direttamente i distretti dei Nuovi Territori ai principali snodi di interscambio. Il risultato: solo due trattenute sulle banchine per controllo della folla hanno superato i cinque minuti, rispetto alle quattordici dell’anno precedente. Il carico medio degli autobus ha raggiunto il 63%, evitando gli ingorghi che in passato bloccavano migliaia di lavoratori transfrontalieri di ristoranti e hotel.
Per i datori di lavoro di lavoratori a turni residenti nella Cina continentale – in particolare nei settori dell’ospitalità, delle pulizie e delle costruzioni – l’orario notturno ha significato una gestione più fluida dei turni e meno rimborsi taxi dell’ultimo minuto, spesso costosi. I sindacati che rappresentano 85.000 lavoratori transfrontalieri hanno lodato la pubblicazione anticipata degli orari di treni e autobus, sottolineando come ciò abbia permesso ai lavoratori di pianificare meglio le pause per i pasti e i momenti di riposo.
Il Bureau dei Trasporti e della Logistica ha già chiesto agli operatori di elaborare piani simili per il servizio 24 ore in occasione dei fuochi d’artificio di Capodanno e della vigilia del Capodanno lunare, il 28 gennaio. Le aziende sono invitate a comunicare tempestivamente ai fornitori di trasporto il numero previsto di personale, in modo da ottimizzare la capacità di trasporto.
A lungo termine, l’episodio rafforza la necessità di un servizio ferroviario notturno permanente tra West Kowloon e Futian, un’idea attualmente in fase di studio congiunto tra MTR e China Railway Guangzhou Group.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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