L'aeroporto di Bruxelles in testa alla classifica dei ritardi in Europa dopo 34 cancellazioni e 212 ritardi il 9 gennaio

I dati in tempo reale sul tracciamento dei voli mostrano che l'aeroporto di Bruxelles ha registrato 34 cancellazioni e 212 ritardi il 9 gennaio, più di qualsiasi altro hub europeo in quella giornata. Solo Brussels Airlines ha cancellato 19 voli e ne ha ritardati 99, mentre anche KLM, Iberia, Transavia e TAP hanno annullato diversi servizi. Gli effetti a catena hanno coinvolto Amsterdam, Francoforte, Zurigo e Parigi, causando ritardi nelle connessioni a lungo raggio verso Africa, Asia e Nord America.

Sebbene le statistiche coincidano con la risposta di codice arancione per la neve dell’aeroporto, evidenziano quanto rapidamente l’instabilità degli orari possa propagarsi nella fitta rete aerea europea. Per i viaggiatori, l’impatto pratico è andato oltre gli appuntamenti persi: chi è stato dirottato attraverso più aeroporti Schengen ha dovuto rientrare ripetutamente nella zona, complicando le registrazioni di immigrazione e le eventuali richieste di risarcimento secondo il regolamento UE261.



Per le aziende, il danno economico è rilevante. Le giornate di lavoro prolungate comportano straordinari per gli equipaggi, notti extra in hotel per il personale bloccato e possibili penali secondo le norme UE261 sui diritti dei passeggeri. Le imprese con elevati volumi di viaggio verso il Belgio stanno già rinegoziando le clausole di gestione delle interruzioni nei contratti con le compagnie aeree per il 2026, inserendo rotte alternative via Liegi o Düsseldorf nelle politiche di viaggio aziendali.

L’episodio rappresenta anche un campanello d’allarme per il clima degli investimenti in Belgio. L’instabilità persistente degli orari può influenzare le decisioni delle compagnie aeree sulla pianificazione delle rotte e la disponibilità delle multinazionali a stabilire sedi regionali a Bruxelles. Gli stakeholder chiedono a Belgocontrol e al Ministero federale della Mobilità di pubblicare un piano di resilienza invernale entro fine gennaio.

Nel frattempo, i responsabili della mobilità dovrebbero monitorare quotidianamente i cruscotti di puntualità dei voli, autorizzare preventivamente prenotazioni flessibili e predisporre visti di emergenza per il personale che potrebbe essere dirottato attraverso hub extra-Schengen come Londra o Istanbul.