L’accesso stradale a Brucargo, il cuore del trasporto merci dell’aeroporto di Bruxelles, è tornato alla normalità il 18 gennaio dopo che gli agricoltori fiamminghi hanno rimosso i blocchi filtranti che avevano rallentato il traffico dei camion dalla notte di giovedì. Il Sindacato Generale degli Agricoltori ha organizzato la protesta per opporsi all’accordo commerciale UE-Mercosur, sostenendo che inonderà il Belgio di carne sudamericana di qualità inferiore. I manifestanti hanno utilizzato trattori per far passare i camion solo due volte all’ora, creando code lunghe chilometri.
La società dell’aeroporto di Bruxelles stima che ogni 12 ore di interruzione costino circa 2 milioni di euro, causando ritardi nella consegna di prodotti farmaceutici, pacchi di e-commerce e componenti automobilistici. I spedizionieri hanno deviato le spedizioni verso Liegi, Schiphol e Francoforte, mentre le multinazionali del settore life-science hanno attivato piani di emergenza per proteggere le merci sensibili alla temperatura.
![Gli agricoltori pongono fine al blocco di tre giorni all'aeroporto di Bruxelles, riprendono i flussi di merci]()
Sebbene i voli passeggeri siano proseguiti, alcuni equipaggi e dipendenti in trasferimento hanno perso coincidenze a causa degli autobus del personale bloccati nel traffico. I responsabili della mobilità hanno dovuto riprenotare biglietti o organizzare pernottamenti con breve preavviso, dimostrando come uno sciopero possa influenzare non solo il trasporto merci ma anche la mobilità delle persone.
Il blocco si è concluso dopo che gli organizzatori hanno ottenuto un incontro con i ministri federali previsto per la prossima settimana, ma il sindacato ha avvertito che ulteriori azioni potrebbero verificarsi durante il processo di ratifica dell’accordo commerciale. Le aziende dovrebbero quindi mantenere piani di emergenza per rotte alternative e informare i dipendenti in arrivo a Bruxelles sui possibili ingorghi lungo la tangenziale.
Gli esperti di logistica consigliano di distribuire gli orari di consegna delle merci, utilizzare app di navigazione per camion in tempo reale che segnalino le zone di protesta e mantenere aggiornati i documenti per i visti, nel caso in cui voli deviati richiedano all’equipaggio di entrare in paesi vicini con breve preavviso.
La società dell’aeroporto di Bruxelles stima che ogni 12 ore di interruzione costino circa 2 milioni di euro, causando ritardi nella consegna di prodotti farmaceutici, pacchi di e-commerce e componenti automobilistici. I spedizionieri hanno deviato le spedizioni verso Liegi, Schiphol e Francoforte, mentre le multinazionali del settore life-science hanno attivato piani di emergenza per proteggere le merci sensibili alla temperatura.
Sebbene i voli passeggeri siano proseguiti, alcuni equipaggi e dipendenti in trasferimento hanno perso coincidenze a causa degli autobus del personale bloccati nel traffico. I responsabili della mobilità hanno dovuto riprenotare biglietti o organizzare pernottamenti con breve preavviso, dimostrando come uno sciopero possa influenzare non solo il trasporto merci ma anche la mobilità delle persone.
Il blocco si è concluso dopo che gli organizzatori hanno ottenuto un incontro con i ministri federali previsto per la prossima settimana, ma il sindacato ha avvertito che ulteriori azioni potrebbero verificarsi durante il processo di ratifica dell’accordo commerciale. Le aziende dovrebbero quindi mantenere piani di emergenza per rotte alternative e informare i dipendenti in arrivo a Bruxelles sui possibili ingorghi lungo la tangenziale.
Gli esperti di logistica consigliano di distribuire gli orari di consegna delle merci, utilizzare app di navigazione per camion in tempo reale che segnalino le zone di protesta e mantenere aggiornati i documenti per i visti, nel caso in cui voli deviati richiedano all’equipaggio di entrare in paesi vicini con breve preavviso.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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