
Dostęp drogowy do Brucargo — kluczowego centrum frachtowego lotniska w Brukseli — wrócił do normy 18 stycznia po tym, jak flamandzcy rolnicy zlikwidowali blokady filtracyjne, które od czwartkowej nocy ograniczały ruch ciężarówek. Związek Rolników Generalnych zorganizował protest przeciwko umowie handlowej UE–Mercosur, twierdząc, że spowoduje ona zalanie Belgii mięsem o niższych standardach pochodzącym z Ameryki Południowej. Demonstranci używali traktorów, przepuszczając ciężarówki tylko dwa razy na godzinę, co powodowało kilkukilometrowe korki.
Firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli szacuje, że każda 12-godzinna przerwa w ruchu generowała straty rzędu 2 milionów euro, opóźniając dostawy leków, przesyłek e-commerce oraz części samochodowych. Przewoźnicy przekierowywali ładunki do Liège, Schiphol i Frankfurtu, a międzynarodowe firmy z branży life science uruchomiły plany awaryjne, by zabezpieczyć towary wrażliwe na temperaturę.
Chociaż loty pasażerskie odbywały się bez zakłóceń, niektórzy członkowie załóg i pracownicy przenoszący się do pracy spóźnili się na przesiadki, gdy autobusy pracownicze utknęły w korkach. Menedżerowie ds. mobilności musieli na szybko przebukowywać bilety lub organizować noclegi, co pokazuje, jak strajki mogą wpływać nie tylko na transport towarów, ale i na przepływ osób.
Blokada zakończyła się po tym, jak organizatorzy uzyskali zaproszenie na spotkanie z ministrami federalnymi w przyszłym tygodniu, jednak związek ostrzegł, że dalsze protesty mogą się pojawić w trakcie procesu ratyfikacji umowy handlowej. Firmy powinny więc mieć przygotowane alternatywne trasy i informować pracowników przybywających przez Brukselę o możliwych utrudnieniach na obwodnicy.
Eksperci logistyczni zalecają rozłożenie dostaw ładunków w czasie, korzystanie z aplikacji nawigacyjnych dla ciężarówek pokazujących aktualne miejsca protestów oraz utrzymywanie aktualnych dokumentów wizowych na wypadek, gdyby przekierowane loty wymagały szybkiego wjazdu załóg do sąsiednich krajów.
Firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli szacuje, że każda 12-godzinna przerwa w ruchu generowała straty rzędu 2 milionów euro, opóźniając dostawy leków, przesyłek e-commerce oraz części samochodowych. Przewoźnicy przekierowywali ładunki do Liège, Schiphol i Frankfurtu, a międzynarodowe firmy z branży life science uruchomiły plany awaryjne, by zabezpieczyć towary wrażliwe na temperaturę.
Chociaż loty pasażerskie odbywały się bez zakłóceń, niektórzy członkowie załóg i pracownicy przenoszący się do pracy spóźnili się na przesiadki, gdy autobusy pracownicze utknęły w korkach. Menedżerowie ds. mobilności musieli na szybko przebukowywać bilety lub organizować noclegi, co pokazuje, jak strajki mogą wpływać nie tylko na transport towarów, ale i na przepływ osób.
Blokada zakończyła się po tym, jak organizatorzy uzyskali zaproszenie na spotkanie z ministrami federalnymi w przyszłym tygodniu, jednak związek ostrzegł, że dalsze protesty mogą się pojawić w trakcie procesu ratyfikacji umowy handlowej. Firmy powinny więc mieć przygotowane alternatywne trasy i informować pracowników przybywających przez Brukselę o możliwych utrudnieniach na obwodnicy.
Eksperci logistyczni zalecają rozłożenie dostaw ładunków w czasie, korzystanie z aplikacji nawigacyjnych dla ciężarówek pokazujących aktualne miejsca protestów oraz utrzymywanie aktualnych dokumentów wizowych na wypadek, gdyby przekierowane loty wymagały szybkiego wjazdu załóg do sąsiednich krajów.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Belgia.Więcej od Belgia
Zobacz wszystko
Belgia znosi limit wynagrodzenia na 2026 rok dla Pozwolenia na Pracę B i Niebieskiej Karty UE
Belgia redefiniuje pojęcie „współzamieszkującego” w kontekście świadczeń socjalnych, co wpływa na niektórych migrantów