Ryanair elimina 1,1 milioni di posti da Charleroi dopo l'annuncio degli aumenti fiscali

La compagnia low-cost Ryanair ridurrà di 1,1 milioni i posti passeggeri disponibili all’aeroporto di Bruxelles Sud Charleroi per la stagione estiva 2026, e di un ulteriore milione e 100 mila nel 2027, dopo che le autorità federali e municipali hanno confermato forti aumenti delle tasse di partenza belghe. Da aprile 2026, la città di Charleroi applicherà un supplemento di 3 euro per passeggero in partenza, mentre dal 1° gennaio 2027 il governo federale aumenterà la tassa nazionale sui voli da 2 a 10 euro. Il CEO Michael O’Leary ha definito queste misure “tasse stupide sulla connettività” e ha minacciato di spostare gli aerei verso mercati con tasse più basse come Svezia, Ungheria e Italia.

Charleroi dipende da Ryanair per oltre il 70% del traffico, quindi il taglio di capacità potrebbe cancellare fino a 400 posti di lavoro tra gestione a terra e retail. Le rotte verso Spagna, Italia ed Europa dell’Est — molto frequentate da PMI e viaggiatori per visite a familiari e amici — saranno le più colpite, costringendo i passeggeri a fare scalo a Bruxelles-Zaventem o in hub esteri.



Per i responsabili dei viaggi aziendali, la decisione si tradurrà probabilmente in tariffe più alte e tempi di viaggio più lunghi. Gli analisti di OAG prevedono un aumento dell’8-12% del prezzo medio dei biglietti sulle coppie di città interessate una volta attuate le riduzioni. Le aziende potrebbero dover rivedere anche le diarie e le regole sui tempi di prenotazione, soprattutto se i nuovi itinerari prevedono scali extra-Schengen che richiedono controlli aggiuntivi sui visti di transito.

Il governo belga sostiene che l’aumento delle tasse allinea il paese ai vicini e sostiene gli obiettivi climatici, citando eco-tasse simili in Francia e Germania. Le compagnie aeree replicano che il traffico si sposterà semplicemente verso aeroporti oltre confine, compromettendo gli obiettivi di riduzione delle emissioni e danneggiando l’occupazione locale.

Le multinazionali con dipendenti pendolari tra Belgio e Sud Europa dovrebbero avvisare i viaggiatori con anticipo e bloccare la capacità estiva finché i posti sono disponibili. Alcuni team di mobilità stanno valutando combinazioni treno-aereo via Parigi o Amsterdam, o incentivando riunioni virtuali dove possibile, in attesa di una stabilizzazione del mercato.