Etihad Rail ha confermato che la sua tanto attesa rete nazionale passeggeri sarà aperta al pubblico entro la fine del 2026, collegando tutti e sette gli emirati con treni ad alta velocità capaci di raggiungere i 200 km/h. L’aggiornamento, pubblicato il 29 gennaio 2026, rappresenta il calendario più chiaro finora per il progetto ferroviario più ambizioso del Golfo.
Le linee merci della Fase 1 trasportano zolfo e container dal 2016, ma la Fase 2 prevede la posa di 1.200 km di binari dal porto di Fujairah sull’Oceano Indiano fino a Ghuwaifat al confine con l’Arabia Saudita. I servizi passeggeri ridurranno drasticamente i tempi di viaggio: Abu Dhabi-Dubai in 50 minuti e Abu Dhabi-Fujairah in 100 minuti, offrendo un’alternativa più ecologica alle autostrade del paese, fortemente dipendenti dall’auto.
![Etihad Rail conferma il lancio del primo treno passeggeri nazionale degli Emirati Arabi Uniti nel 2026]()
Per i responsabili della mobilità globale, l’opzione ferroviaria diversificherà i mezzi di trasporto autorizzati per i viaggi di lavoro interni e i pendolari espatriati nei weekend. Gli esperti di trasferimenti internazionali sottolineano che abbonamenti ferroviari a prezzi accessibili potrebbero rendere gli emirati settentrionali basi abitative più attraenti per i dipendenti distaccati che lavorano ad Abu Dhabi o Dubai ma preferiscono affitti più bassi in zone più periferiche.
Etihad Rail stima che il progetto eliminerà 8.000 viaggi di camion al giorno dalle strade e ridurrà le emissioni di CO₂ del 70-80% rispetto a viaggi equivalenti in auto. I team aziendali dedicati alla sostenibilità prevedono di includere il treno nei report ESG non appena i servizi saranno attivi.
L’operatore sta ultimando i progetti delle stazioni, che prevedono lounge in stile aeroportuale e collegamenti integrati con metropolitana, tram e linee di autobus. I prezzi dei biglietti non sono ancora stati annunciati, ma le autorità suggeriscono tariffe dinamiche simili a quelle degli autobus inter-emirati.
Le linee merci della Fase 1 trasportano zolfo e container dal 2016, ma la Fase 2 prevede la posa di 1.200 km di binari dal porto di Fujairah sull’Oceano Indiano fino a Ghuwaifat al confine con l’Arabia Saudita. I servizi passeggeri ridurranno drasticamente i tempi di viaggio: Abu Dhabi-Dubai in 50 minuti e Abu Dhabi-Fujairah in 100 minuti, offrendo un’alternativa più ecologica alle autostrade del paese, fortemente dipendenti dall’auto.
Per i responsabili della mobilità globale, l’opzione ferroviaria diversificherà i mezzi di trasporto autorizzati per i viaggi di lavoro interni e i pendolari espatriati nei weekend. Gli esperti di trasferimenti internazionali sottolineano che abbonamenti ferroviari a prezzi accessibili potrebbero rendere gli emirati settentrionali basi abitative più attraenti per i dipendenti distaccati che lavorano ad Abu Dhabi o Dubai ma preferiscono affitti più bassi in zone più periferiche.
Etihad Rail stima che il progetto eliminerà 8.000 viaggi di camion al giorno dalle strade e ridurrà le emissioni di CO₂ del 70-80% rispetto a viaggi equivalenti in auto. I team aziendali dedicati alla sostenibilità prevedono di includere il treno nei report ESG non appena i servizi saranno attivi.
L’operatore sta ultimando i progetti delle stazioni, che prevedono lounge in stile aeroportuale e collegamenti integrati con metropolitana, tram e linee di autobus. I prezzi dei biglietti non sono ancora stati annunciati, ma le autorità suggeriscono tariffe dinamiche simili a quelle degli autobus inter-emirati.
Fonte: Times of India – Travel
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