エティハド・レールは、待望の全国旅客鉄道ネットワークが2026年末に一般公開されることを正式に発表しました。これにより、7つの首長国すべてが時速200kmの高速列車で結ばれます。2026年1月29日に発表されたこの最新情報は、湾岸地域で最も野心的な鉄道プロジェクトの中で最も明確なスケジュールとなっています。
2016年からはフェーズ1の貨物線で硫黄やコンテナの輸送が行われていますが、フェーズ2ではインド洋のフジャイラ港からサウジアラビア国境のグワイファトまで1,200kmの線路が敷設されます。旅客サービスにより、アブダビからドバイまでの所要時間は50分、アブダビからフジャイラまでは100分に短縮され、車に依存する国内の高速道路に代わる環境に優しい移動手段が提供されます。
![エティハド・レール、UAE初の全国旅客列車を2026年に運行開始と発表]()
グローバルモビリティマネージャーにとっては、国内の出張や週末の通勤における認可された移動手段の多様化が期待されます。転勤専門家は、手頃な価格の定期券があれば、アブダビやドバイで働く駐在員が家賃の安い北部首長国に住む選択肢が広がると指摘しています。
エティハド・レールは、このプロジェクトにより1日あたり8,000台のトラック輸送が削減され、同等の自動車移動と比べてCO₂排出量が70～80％削減されると見込んでいます。企業のサステナビリティチームは、サービス開始後にESG報告にこの鉄道を組み込むことが予想されます。
運営側は、航空会社のラウンジを思わせる駅デザインや、地下鉄、トラム、バス路線とのシームレスな接続を最終調整中です。料金はまだ発表されていませんが、関係者は首長国間のバスサービスに近い動的料金制を示唆しています。
2016年からはフェーズ1の貨物線で硫黄やコンテナの輸送が行われていますが、フェーズ2ではインド洋のフジャイラ港からサウジアラビア国境のグワイファトまで1,200kmの線路が敷設されます。旅客サービスにより、アブダビからドバイまでの所要時間は50分、アブダビからフジャイラまでは100分に短縮され、車に依存する国内の高速道路に代わる環境に優しい移動手段が提供されます。
グローバルモビリティマネージャーにとっては、国内の出張や週末の通勤における認可された移動手段の多様化が期待されます。転勤専門家は、手頃な価格の定期券があれば、アブダビやドバイで働く駐在員が家賃の安い北部首長国に住む選択肢が広がると指摘しています。
エティハド・レールは、このプロジェクトにより1日あたり8,000台のトラック輸送が削減され、同等の自動車移動と比べてCO₂排出量が70～80％削減されると見込んでいます。企業のサステナビリティチームは、サービス開始後にESG報告にこの鉄道を組み込むことが予想されます。
運営側は、航空会社のラウンジを思わせる駅デザインや、地下鉄、トラム、バス路線とのシームレスな接続を最終調整中です。料金はまだ発表されていませんが、関係者は首長国間のバスサービスに近い動的料金制を示唆しています。
