Il Parlamento UE blocca il tentativo del Consiglio di indebolire i diritti dei passeggeri aerei: vantaggi per i consumatori ciprioti

Il Parlamento Europeo ha respinto con una schiacciante maggioranza di 632 voti contro 15 la proposta del Consiglio di riforma del Regolamento 261/2004 sui diritti dei passeggeri aerei. I deputati hanno invece adottato un testo più rigoroso che mantiene il diritto al risarcimento dopo ritardi di tre ore, garantisce il trasporto gratuito del bagaglio a mano e introduce moduli di rimborso automatici per le cancellazioni. Virginia Christou, responsabile legale dell’Associazione Consumatori di Cipro, ha dichiarato ai media locali che la posizione del Parlamento “è pienamente in linea con gli interessi dei viaggiatori che utilizzano gli aeroporti di Larnaca e Pafos.” (in-cyprus.philenews.com)

Lo scontro apre la strada a difficili negoziati trilaterali nella prossima primavera. Il Consiglio, agendo principalmente su indicazioni delle compagnie aeree, voleva estendere la soglia per il risarcimento a cinque ore e concedere maggiore flessibilità alle compagnie prima di offrire pasti, pernottamenti o rimborsi. La linea dura del Parlamento implica che le compagnie che operano verso Cipro dovranno probabilmente prevedere costi più elevati legati a disservizi nei programmi estivi del 2026.



Per i responsabili dei viaggi aziendali, il voto rappresenta un segnale per rivedere i termini contrattuali con i vettori preferiti. Se prevarrà la versione del Parlamento, i processi digitali automatici di rimborso potrebbero ridurre il carico amministrativo delle richieste dopo operazioni irregolari, una buona notizia per le aziende che trasferiscono personale o gestiscono progetti con scadenze strette sull’isola.

Tuttavia, la forma definitiva del regolamento resta incerta. I gruppi di pressione del settore sono attesi intensificare la pressione sul Consiglio, sostenendo che regole più severe potrebbero scoraggiare nuove rotte verso mercati periferici dell’UE come Cipro. Gli stakeholder della mobilità dovrebbero quindi monitorare ogni fase dei negoziati e considerare le potenziali responsabilità di risarcimento nei budget di viaggio e nelle previsioni di rischio.

Cipro, che presiederà a rotazione il Consiglio UE nella prima metà del 2026, potrebbe trovarsi a mediare la controversia, in un delicato equilibrio tra la tutela dei consumatori e la salvaguardia della connettività per un’economia insulare fortemente dipendente dai collegamenti aerei.