Parlament Europejski zablokował próbę Rady osłabienia praw pasażerów lotniczych — korzyści dla cypryjskich konsumentów

Parlament Europejski przyjął zdecydowaną większością 632 głosów za przy 15 przeciw odrzucenie propozycji Rady dotyczącej reformy rozporządzenia 261/2004 o prawach pasażerów lotniczych. Europosłowie przyjęli za to bardziej rygorystyczny tekst, który zachowuje prawo do odszkodowania po trzygodzinnym opóźnieniu, gwarantuje bezpłatny bagaż podręczny oraz wprowadza automatyczne formularze zwrotów w przypadku odwołań lotów. Virginia Christou, prawniczka z Cypryjskiego Stowarzyszenia Konsumentów, powiedziała lokalnym mediom, że stanowisko Parlamentu „w pełni odpowiada interesom podróżnych korzystających z lotnisk w Larnace i Pafos.” (in-cyprus.philenews.com)

Ten konflikt zapowiada trudne negocjacje trójstronne na wiosnę. Rada, działając głównie na podstawie rekomendacji linii lotniczych, chciała przesunąć próg odszkodowań do pięciu godzin oraz dać przewoźnikom większą swobodę w zapewnianiu posiłków, noclegów czy zwrotów kosztów. Twarde stanowisko Parlamentu oznacza, że linie lotnicze obsługujące Cypr będą musiały prawdopodobnie uwzględnić wyższe koszty związane z zakłóceniami w rozkładach lotów na lato 2026.



Dla menedżerów podróży służbowych wynik głosowania to sygnał do przeglądu warunków umów z preferowanymi przewoźnikami. Jeśli wersja Parlamentu zostanie przyjęta, automatyczne cyfrowe procedury zwrotów mogą znacznie zmniejszyć obciążenie administracyjne związane z reklamacjami po nieregularnościach – to dobra wiadomość dla firm przenoszących pracowników lub realizujących napięte harmonogramy projektów na wyspie.

Jednak ostateczny kształt rozporządzenia pozostaje niepewny. Organizacje branżowe prawdopodobnie nasilą presję na Radę, argumentując, że surowsze przepisy mogą zniechęcać do otwierania nowych połączeń do peryferyjnych rynków UE, takich jak Cypr. Interesariusze sektora mobilności powinni więc uważnie śledzić kolejne rundy negocjacji i uwzględniać potencjalne zobowiązania odszkodowawcze w budżetach podróży oraz prognozach ryzyka.

Cypr, który będzie sprawował przewodnictwo w Radzie UE w pierwszej połowie 2026 roku, może znaleźć się w roli mediatora sporu – co będzie wymagało wyważenia ochrony konsumentów z zapewnieniem łączności lotniczej dla gospodarki wyspy silnie uzależnionej od transportu powietrznego.