L’Agenzia dei Servizi di Frontiera del Canada (CBSA) ha confermato il 17 febbraio 2026 il sequestro di 266,4 chilogrammi di metanfetamina sospetta — dal valore stimato di 33 milioni di dollari canadesi — durante un’ispezione secondaria a un camion commerciale al valico del Blue Water Bridge tra Michigan e Ontario, avvenuta il 4 febbraio. Il sequestro, reso pubblico questa settimana, rappresenta il più grande registrato al porto dal 2024.
Kulbir Singh, un camionista ontariano di 29 anni, è stato accusato di importazione e possesso ai fini di traffico secondo la Controlled Drugs and Substances Act. Le indagini, tuttora in corso, sono condotte dalla Royal Canadian Mounted Police. Dal gennaio 2025, le squadre CBSA del Sud Ontario hanno confiscato oltre 616 kg di metanfetamina proveniente dagli Stati Uniti.
![La CBSA intercetta 266 kg di metanfetamina al Blue Water Bridge durante l'intensificazione dei controlli alle frontiere]()
Sebbene si tratti principalmente di un caso di narcotraffico, l’episodio evidenzia i controlli più rigorosi che gli autotrasportatori commerciali e i conducenti transfrontalieri dovranno affrontare in vista dei Mondiali 2026 e nel contesto delle tensioni bilaterali legate al progetto del ponte internazionale Gordie Howe. Le aziende di logistica segnalano tempi di attesa più lunghi ai valichi del Sud Ontario, mentre gli agenti bilanciano l’obbligo di facilitare il traffico con un’applicazione più severa delle norme.
I consulenti per la conformità commerciale raccomandano agli esportatori di prevedere tempi di consegna più ampi, garantire la correttezza delle lettere di vettura e valutare programmi per operatori affidabili come FAST per ridurre al minimo i disagi.
Kulbir Singh, un camionista ontariano di 29 anni, è stato accusato di importazione e possesso ai fini di traffico secondo la Controlled Drugs and Substances Act. Le indagini, tuttora in corso, sono condotte dalla Royal Canadian Mounted Police. Dal gennaio 2025, le squadre CBSA del Sud Ontario hanno confiscato oltre 616 kg di metanfetamina proveniente dagli Stati Uniti.
Sebbene si tratti principalmente di un caso di narcotraffico, l’episodio evidenzia i controlli più rigorosi che gli autotrasportatori commerciali e i conducenti transfrontalieri dovranno affrontare in vista dei Mondiali 2026 e nel contesto delle tensioni bilaterali legate al progetto del ponte internazionale Gordie Howe. Le aziende di logistica segnalano tempi di attesa più lunghi ai valichi del Sud Ontario, mentre gli agenti bilanciano l’obbligo di facilitare il traffico con un’applicazione più severa delle norme.
I consulenti per la conformità commerciale raccomandano agli esportatori di prevedere tempi di consegna più ampi, garantire la correttezza delle lettere di vettura e valutare programmi per operatori affidabili come FAST per ridurre al minimo i disagi.
Fonte: Government of Canada – CBSA
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