Il governo coordina i voli mentre il conflitto in Medio Oriente lascia bloccati i viaggiatori australiani

Il Ministro degli Esteri Penny Wong ha confermato l'11 marzo che oltre 3.000 australiani sono stati rimpatriati dal Medio Oriente tramite 21 voli commerciali organizzati dall'inizio delle ostilità. Con gli aeroporti di Kuwait e Bahrain chiusi e le restrizioni sullo spazio aereo che causano cancellazioni a catena, il Dipartimento degli Affari Esteri e del Commercio (DFAT) ha attivato il suo Centro di Crisi e aperto un portale di registrazione per i cittadini in sette paesi. Due voli Dubai-Sydney sono atterrati questa mattina, con ulteriori partenze previste da Doha e convogli di autobus organizzati per trasferire i passeggeri bloccati da Kuwait City a Riyadh. Il personale consolare sta inoltre collaborando con le compagnie aeree per estendere le finestre di riprenotazione senza costi. Il DFAT continua a sconsigliare i viaggi nella maggior parte della regione e avverte che l’assistenza in Iran è estremamente limitata. I viaggiatori ancora in loco sono invitati a partire con la prima opzione commerciale disponibile, prima che i posti vengano esauriti a causa della domanda per voli charter governativi. I datori di lavoro con espatriati in contratti a rotazione dovrebbero rivedere le soglie di evacuazione e confermare che i contatti di emergenza siano aggiornati. Le compagnie assicurative hanno riclassificato i corridoi aerei interessati come ‘eventi noti’, il che significa che le nuove polizze probabilmente escluderanno la copertura per interruzioni di viaggio. Le organizzazioni che dipendono da specialisti in regime fly-in-fly-out per progetti nel Golfo si trovano ad affrontare sfide immediate nella pianificazione dei turni e potrebbero dover ruotare il personale attraverso hub alternativi come Muscat o Istanbul. Sebbene i volumi di viaggi d’affari verso il Medio Oriente siano modesti rispetto ai picchi pre-pandemia, l’episodio evidenzia quanto rapidamente le tensioni geopolitiche possano influenzare i programmi di mobilità globale e l’importanza di integrare gli avvisi consolari nei cruscotti di gestione del rischio di viaggio.