Crisi tra Gulf Air e Spazio Aereo: Oltre 100.000 Australiani Bloccati; Governo Invita i Cittadini a Prendere Qualsiasi Posto Disponibile

Quasi due settimane dopo gli attacchi USA-Israele all’Iran che hanno causato la chiusura totale dello spazio aereo su Qatar, Emirati Arabi Uniti e Bahrain, oltre 100.000 cittadini e residenti australiani sono ancora dispersi nei principali hub di transito mediorientali. Un’analisi della società di dati aeronautici Cirium evidenzia 27.000 voli commerciali cancellati tra il 28 febbraio e il 9 marzo. Il 10 marzo 2026 il sito di intelligence sui viaggi Air Traveler Club ha riportato che otto voli commerciali facilitati dal Dipartimento degli Affari Esteri e del Commercio (DFAT) hanno riportato a casa solo 2.600 australiani, con molti voli partiti a metà capacità perché i viaggiatori non sono riusciti a raggiungere in tempo le città di partenza.

Il Primo Ministro Anthony Albanese ha emesso una direttiva senza precedenti: “Se hai un posto su un volo da Dubai, Doha o Riyadh, prendilo – non aspettare un percorso preferito.” Il messaggio riflette la fragilità della situazione operativa. La parziale riapertura del Qatar ha permesso partenze limitate, ma le compagnie aeree esitano a concentrare risorse in una zona potenzialmente in conflitto. Il governo ha optato per charter commerciali anziché evacuazioni militari per evitare di aggravare le tensioni regionali e contenere i costi, scelta criticata dai parlamentari dell’opposizione dopo segnalazioni di biglietti in economy oltre i 15.000 AUD.



Il DFAT ha organizzato convogli di autobus da Doha a Riyadh, dove la capacità di trasporto è leggermente superiore. Il dipartimento finanzia l’alloggio nella capitale saudita per i viaggiatori registrati, dando priorità a famiglie e casi medici. Tuttavia, persistono problemi logistici: i taxi transfrontalieri non possono entrare in Arabia Saudita, costringendo gli australiani a organizzare più tappe. Le squadre di mobilità con personale fly-in-fly-out nel Golfo stanno attivando politiche di congedo d’emergenza e dirottando il personale via Muscat o Istanbul, aggiungendo 10-14 ore ai viaggi.

Le compagnie di assicurazione viaggio hanno invocato clausole di “esclusione per guerra”; solo le polizze con opzioni aggiuntive per “disordini politici” stanno coprendo richieste di rimborso per voli e hotel. I responsabili della gestione del rischio aziendale dovrebbero quindi verificare i livelli di copertura, soprattutto per i dirigenti previsti in transito nel Golfo verso l’Europa nel prossimo trimestre.