L'aeroporto di Bruxelles presenta aggiornamento sulla concessione ambientale mentre si avvicina il dibattito sul rumore a lungo termine

La società Brussels Airport ha presentato un aggiornamento amministrativo al proprio permesso ambientale per riflettere modifiche infrastrutturali incrementali, come lo spostamento di sistemi di raffreddamento e trasformatori, sottolineando però che questa operazione è distinta dal processo di rinnovo ad alto rischio avviato dopo che il Consiglio fiammingo per le controversie sui permessi ha annullato il permesso integrato dell’aeroporto nel 2025. L’annullamento, basato su una violazione procedurale delle norme UE, consente all’aeroporto di operare solo fino a giugno 2029 con condizioni temporanee che limitano i movimenti aerei annuali a 240.000 e impongono una riduzione dei voli notturni nel fine settimana. Una nuova domanda completa, che incorporerà l’“Approccio Bilanciato” dell’UE per la mitigazione del rumore degli aeromobili, è prevista per la fine dell’anno e potrebbe definire i limiti operativi per il prossimo decennio.

L’aggiornamento attuale è di natura tecnica, ma avvia consultazioni pubbliche nei quattro comuni intorno a Zaventem — Zaventem, Machelen, Steenokkerzeel e Kortenberg. I residenti possono consultare i documenti nei municipi e inviare osservazioni che potrebbero influenzare le condizioni future. I gruppi comunitari hanno già annunciato che chiederanno coprifuochi notturni più severi, mentre le compagnie aeree avvertono che limiti più rigidi potrebbero compromettere lo status di hub di Bruxelles e costringere gli operatori cargo a trasferirsi.



Per i pianificatori della mobilità nelle multinazionali, la vicenda del permesso è cruciale perché la disponibilità delle piste e la flessibilità degli orari influenzano direttamente la connettività della rete, in particolare per le rotte a lungo raggio che dipendono da slot serali. Le aziende con grandi comunità di espatriati nella capitale sono invitate a seguire il calendario delle consultazioni e a partecipare quando sono in gioco interessi di mobilità aziendale, come i servizi intercontinentali ad alta frequenza.

L’aeroporto sottolinea che per ora le operazioni quotidiane rimangono invariate, ma riconosce che saranno necessari “aggiornamenti regolari” man mano che le strutture evolveranno in vista della scadenza del 2029. Il Governo fiammingo afferma che la valutazione dell’Approccio Bilanciato offrirà un quadro trasparente che bilancerà l’importanza economica con la tutela ambientale.