
I funzionari di Hong Kong e della Regione Amministrativa Speciale di Macao si incontreranno il 10 aprile per definire una tabella di marcia per la piena ripresa dei pendolari transfrontalieri, dopo che Hong Kong ha registrato 12 giorni consecutivi senza infezioni locali di Covid-19 non tracciabili. L’Ufficio Sanitario di Macao ha dichiarato che, se la regione manterrà un quadro epidemiologico pulito per 14 giorni, le due parti potrebbero ripristinare i viaggi senza quarantena per i passeggeri vaccinati già dalla fine di aprile.
Prima della pandemia, il corridoio Hong Kong–Macao gestiva oltre 46 milioni di movimenti passeggeri all’anno, sostenendo importanti ricavi nei settori del gioco d’azzardo, MICE (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions) e del retail di fascia alta su entrambi i lati del Delta del Fiume delle Perle. Tuttavia, dal 2020, focolai sporadici hanno imposto rigide regole di test e isolamento, riducendo drasticamente il traffico e complicando i viaggi d’affari in giornata.
Il quadro proposto riconoscerebbe inizialmente i certificati digitali di vaccinazione di entrambe le parti e consentirebbe quote giornaliere per residenti e viaggiatori d’affari, con l’eliminazione graduale dei test PCR in una seconda fase. Le associazioni del settore turistico sottolineano che la riapertura non può arrivare abbastanza presto. Gli operatori di autobus turistici sul Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macao stanno lavorando a meno del 15% della capacità, mentre gli hotel di Macao segnalano che le prenotazioni aziendali si riprendono solo con l’allentamento delle restrizioni di frontiera.
Grandi organizzatori di convention, come il Global Gaming Expo Asia previsto a giugno a Macao, hanno avvertito che il numero di delegati dipende da un accesso senza intoppi tramite l’aeroporto internazionale di Hong Kong. Per le multinazionali con sede a Hong Kong, il principale vantaggio sarà la rinascita del “cerchio economico di un’ora” che collega uffici, data center e siti produttivi nell’area occidentale della Greater Bay Area. I responsabili delle risorse umane stanno riprendendo in considerazione piani di assegnazione rimandati, che prevedono la rotazione del personale tra Kowloon e Cotai, mentre i consulenti fiscali stanno rivedendo le strutture di doppia busta paga pensate per i dipendenti che si spostano tra le due regioni.
Gli esperti di sanità pubblica avvertono che ogni riapertura deve includere piani di emergenza a risposta rapida. Entrambi i governi hanno concordato di mantenere un meccanismo di interruzione, in modo che, se dovessero emergere casi comunitari di una nuova variante, le misure di frontiera possano essere nuovamente inasprite entro 24 ore.
Tuttavia, il sentimento tra le camere di commercio è positivo: “La mobilità prevedibile è il tassello mancante nel puzzle dell’integrazione della Greater Bay Area; questo è un passo decisivo per riottenerla,” ha dichiarato la Camera di Commercio Europea a Hong Kong.
Prima della pandemia, il corridoio Hong Kong–Macao gestiva oltre 46 milioni di movimenti passeggeri all’anno, sostenendo importanti ricavi nei settori del gioco d’azzardo, MICE (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions) e del retail di fascia alta su entrambi i lati del Delta del Fiume delle Perle. Tuttavia, dal 2020, focolai sporadici hanno imposto rigide regole di test e isolamento, riducendo drasticamente il traffico e complicando i viaggi d’affari in giornata.
Il quadro proposto riconoscerebbe inizialmente i certificati digitali di vaccinazione di entrambe le parti e consentirebbe quote giornaliere per residenti e viaggiatori d’affari, con l’eliminazione graduale dei test PCR in una seconda fase. Le associazioni del settore turistico sottolineano che la riapertura non può arrivare abbastanza presto. Gli operatori di autobus turistici sul Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macao stanno lavorando a meno del 15% della capacità, mentre gli hotel di Macao segnalano che le prenotazioni aziendali si riprendono solo con l’allentamento delle restrizioni di frontiera.
Grandi organizzatori di convention, come il Global Gaming Expo Asia previsto a giugno a Macao, hanno avvertito che il numero di delegati dipende da un accesso senza intoppi tramite l’aeroporto internazionale di Hong Kong. Per le multinazionali con sede a Hong Kong, il principale vantaggio sarà la rinascita del “cerchio economico di un’ora” che collega uffici, data center e siti produttivi nell’area occidentale della Greater Bay Area. I responsabili delle risorse umane stanno riprendendo in considerazione piani di assegnazione rimandati, che prevedono la rotazione del personale tra Kowloon e Cotai, mentre i consulenti fiscali stanno rivedendo le strutture di doppia busta paga pensate per i dipendenti che si spostano tra le due regioni.
Gli esperti di sanità pubblica avvertono che ogni riapertura deve includere piani di emergenza a risposta rapida. Entrambi i governi hanno concordato di mantenere un meccanismo di interruzione, in modo che, se dovessero emergere casi comunitari di una nuova variante, le misure di frontiera possano essere nuovamente inasprite entro 24 ore.
Tuttavia, il sentimento tra le camere di commercio è positivo: “La mobilità prevedibile è il tassello mancante nel puzzle dell’integrazione della Greater Bay Area; questo è un passo decisivo per riottenerla,” ha dichiarato la Camera di Commercio Europea a Hong Kong.
Fonte: HongKong News
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