Ginevra sgombera la protesta, conferma il supporto militare e la chiusura delle frontiere per il G7; i responsabili della mobilità affrontano una carenza di personale

Nel briefing quotidiano del 21 maggio 2026, il broadcaster pubblico svizzero SWI Swissinfo ha riportato che il governo cantonale di Ginevra ha autorizzato una sola manifestazione il 14 giugno, un giorno prima dell’apertura del G7 a Évian, avvertendo però che le risorse della polizia sono già al limite. Secondo il piano, tutti gli altri eventi pubblici non autorizzati tra il 12 e il 17 giugno sono vietati. Il Consiglio federale ha approvato la mobilitazione di fino a 5.000 soldati per supportare gli agenti cantonali, alcuni dei quali devono affrontare turni di 12 ore per dieci giorni consecutivi. Il procuratore pubblico di Ginevra ha dichiarato che la capacità di gestione degli arresti dovrà raddoppiare o triplicare, a dimostrazione che anche le proteste pacifiche possono creare problemi logistici. Le implicazioni sulla mobilità sono immediate: dal 12 giugno resteranno aperti solo sette dei 35 valichi di frontiera locali; i passaggi secondari saranno chiusi o soggetti a restrizioni orarie, complicando ulteriormente i pendolari tra i 30.000 lavoratori frontalieri che mantengono operativi hotel, ristoranti e negozi di Ginevra. I datori di lavoro che si affidano ad agenzie interinali per il personale stagionale o per eventi potrebbero trovarsi con dipendenti impossibilitati o riluttanti a entrare in Svizzera. I responsabili dei trasferimenti VIP previsti a metà giugno dovrebbero posticipare le spedizioni in arrivo o deviare i camion via Basilea o Vallorbe. I fornitori di aviazione d’affari operanti da Ginevra (GVA) segnalano che i posti di parcheggio sono già esauriti, costringendo i voli in eccesso a dirigersi verso Berna o Sion, con l’aggiunta di costosi trasferimenti in elicottero. L’episodio evidenzia come la logistica della sicurezza, le relazioni industriali e la gestione delle frontiere siano ormai interconnesse. Con il vertice NATO previsto a Bruxelles una settimana dopo, simili restrizioni potrebbero estendersi nella regione. Le aziende dovrebbero quindi considerare il G7 come una prova generale per le tensioni sulla mobilità durante la stagione estiva di punta in Europa.