Incendio forestale costringe alla sospensione dei servizi ferroviari ad alta velocità Madrid-Barcellona

Il principale corridoio ad alta velocità della Spagna tra Madrid e Barcellona si è bloccato il 18 giugno a causa di un incendio vicino ai binari, nei pressi di Les Borges Blanques, in Catalogna. Il gestore delle infrastrutture Adif e l’operatore ferroviario Renfe hanno sospeso i servizi tra Lleida-Pirineus e Camp de Tarragona per permettere ai vigili del fuoco di intervenire in sicurezza. Il disagio ha colpito migliaia di passeggeri, inclusi i viaggiatori d’affari che si affidano ai servizi AVE e Iryo, che collegano le capitali politica e commerciale del Paese in due ore e mezza. Renfe ha invitato i titolari di biglietti a riprenotare o richiedere rimborsi, mentre le compagnie aeree che operano sulla stessa tratta hanno registrato un picco temporaneo di richieste last minute. Anche le aziende di logistica che gestiscono merci just-in-time su treni misti hanno dovuto deviare le spedizioni sull’autostrada A-2, aumentando tempi e costi ambientali. Questo episodio rappresenta la prima grande interruzione dei trasporti dell’estate spagnola 2026, ma i meteorologi avvertono che potrebbe non essere l’ultima. Il servizio meteorologico nazionale prevede la prima ondata di caldo della stagione con picchi il 22-23 giugno, con temperature interne oltre i 40 °C e rischio incendi “estremo” in vaste aree delle valli dell’Ebro e del Duero. Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: pianificare contromisure per interruzioni legate al clima è ormai indispensabile. Le aziende con personale itinerante in Spagna dovrebbero includere nelle proprie politiche di viaggio percorsi alternativi — come i servizi Madrid-Valencia-Barcellona operati da Ouigo o combinazioni autobus/aereo — e assicurarsi che i viaggiatori ricevano avvisi in tempo reale tramite app TMC. L’implicazione politica più ampia è un invito ad accelerare i progetti di resilienza della rete ferroviaria. Adif ha stanziato 140 milioni di euro per lavori di gestione della vegetazione e fasce tagliafuoco nel 2026-2027, ma le autorità regionali chiedono da tempo un’implementazione più rapida di sensori di allerta precoce e di apparecchiature aeree resistenti al calore.