
L’ondata di caldo senza precedenti che ha colpito la Francia a fine giugno, con temperature superiori ai 42 °C in alcune zone della valle del Rodano, ha causato lo spegnimento automatico il 25 giugno dei reattori nucleari di Nogent-sur-Seine e Bugey di EDF, dopo che la temperatura del fiume utilizzato per il raffreddamento ha superato i limiti legali. Sebbene l’operatore della rete RTE abbia assicurato che l’approvvigionamento rimane garantito, l’episodio evidenzia le pressioni climatiche sulle infrastrutture critiche. Lo stesso caldo ha avuto ripercussioni sull’ecosistema della mobilità. SNCF ha ordinato ai treni regionali nei corridoi di Parigi, Bruxelles e Atlantico di ridurre la velocità di 20-40 km/h nelle ore di punta pomeridiane per evitare deformazioni dei binari. Le compagnie aeree di Parigi-Orly hanno imposto limiti di carico sui voli superiori a 5.000 km a causa delle restrizioni sulle prestazioni delle piste, e diversi vettori hanno spostato le partenze in orari notturni. Per i team della mobilità globale, l’impatto immediato è operativo: si prevedono viaggi ferroviari più lenti, possibili cancellazioni a rotazione e un aumento dei guasti ai condizionatori sui mezzi più vecchi. Sul lungo termine, il codice del lavoro francese consente ai dipendenti di esercitare un «diritto di ritiro» quando le temperature sul luogo di lavoro sono pericolose, una norma che le politiche HR per gli espatriati dovrebbero ora affrontare esplicitamente, visto l’aumento delle temperature estive. Le autorità hanno posto oltre la metà dei dipartimenti francesi in allerta rossa e hanno invitato le aziende a spostare i viaggi non essenziali online e a fornire acqua in bottiglia nei luoghi di lavoro. Con il previsto calo delle temperature da lunedì, la maggior parte delle restrizioni dovrebbe essere revocata, ma eventi ricorrenti di questo tipo influenzeranno probabilmente la scelta delle sedi aziendali e la pianificazione dei budget di viaggio nei prossimi anni.
Fonte: Euronews
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