L’ondata di caldo provoca crepe sulla pista dell’aeroporto di Amburgo, ritardi nelle partenze di prima mattina

L’ondata di caldo record in Germania sta causando evidenti problemi alle infrastrutture aeroportuali. All’aeroporto di Amburgo (HAM), durante la notte, le squadre di manutenzione hanno rilevato che alcune sezioni di cemento della pista 05/23 si sono sollevate e crepate a causa dell’espansione termica estrema. Le operazioni sono state sospese tra le 06:00 e le 07:00 del 29 giugno 2026 per permettere la posa e l’indurimento di un composto di riparazione d’emergenza. Sebbene l’aeroporto abbia riaperto dopo un’ora, i ritardi residui sono proseguiti fino al pomeriggio, aggravati dalle restrizioni sugli slot imposte dal Network Manager di Eurocontrol. Circa 60 voli hanno subito ritardi medi di 35 minuti. Le compagnie low-cost con tempi di turnaround ridotti, come Eurowings e Ryanair, sono state particolarmente colpite, causando una serie di piccoli ritardi nella loro rete nazionale. Gli ingegneri strutturali del fornitore tedesco di servizi di navigazione aerea DFS condurranno ora un’analisi completa dello stress termico sulle pavimentazioni di HAM. Gli esperti sottolineano che gli aeroporti del nord della Germania non sono stati progettati per temperature sostenute oltre i 35 °C. Con i modelli climatici che prevedono picchi di calore sempre più frequenti, le soluzioni a lungo termine potrebbero includere sovrapposizioni di asfalto con maggiore contenuto polimerico o l’installazione di giunti di dilatazione simili a quelli usati in Medio Oriente. Per i manager espatriati e i coordinatori di viaggio, l’incidente rappresenta un monito: la resilienza climatica sta diventando una variabile chiave nella mobilità. Le aziende con sedi regionali ad Amburgo dovrebbero assicurarsi che il personale chiave prenotato sui voli della prima ondata preveda tempi di margine o opti per collegamenti ferroviari verso hub come Francoforte, quando possibile. I spedizionieri di merci deperibili potrebbero considerare di prenotare in anticipo capacità a catena del freddo presso i gateway scandinavi come alternativa. L’autorità aeroportuale assicura che la pista è sicura dopo le riparazioni, ma continuerà le ispezioni quotidiane per tutta la durata dell’ondata di caldo. Non si escludono ulteriori chiusure improvvise se le temperature superficiali supereranno i 55 °C.