Air India Express ripristina l'intera rete del Medio Oriente con la ripresa dei voli per Oman e Kuwait

Dopo quasi due mesi di sospensioni legate al conflitto, Air India Express ha completato il ripristino graduale della sua rete in Asia Occidentale. La compagnia low-cost di proprietà Tata ha confermato il 2 luglio la ripresa dei voli sulla rotta Kozhikode–Salalah nello stesso giorno, mentre i servizi Kozhikode–Kuwait ripartiranno il 3 luglio e una nuova rotazione Bengaluru–Kuwait inizierà il 4 luglio. Le frequenze su tutte e tre le rotte saranno aumentate nel corso della settimana successiva. Questa mossa segna il ritorno della compagnia a operare verso tutte le destinazioni nel Golfo precedenti al conflitto.

Secondo il comunicato, Air India Express programma ora circa 780 voli settimanali che collegano 18 città indiane a 16 destinazioni nel GCC, includendo corridoi di lavoro ad alta domanda come Muscat, Dubai e Doha. Per le aziende che dipendono dall’invio di tecnici e team di progetto in Medio Oriente, la maggiore capacità dovrebbe attenuare i picchi tariffari registrati dopo i tagli ai servizi di aprile-maggio. La domanda da parte dei viaggiatori business è prevista in rapida ripresa.



L’associazione di categoria Nasscom segnala che il Golfo rappresenta oltre il 15% dei progetti IT implementati dall’India, mentre i colossi dell’ingegneria Larsen & Toubro e Voltas hanno confermato di aver posticipato le rotazioni del personale a causa della carenza di voli. I responsabili dei viaggi sono invitati a verificare nuovamente le tariffe negoziate, poiché sono disponibili offerte introduttive fino al 15 luglio sulle rotte ripristinate.

Dal punto di vista della conformità, i datori di lavoro devono continuare a monitorare i rischi legati alle soste: le chiusure dello spazio aereo regionale dovute al conflitto in Asia Occidentale continuano a causare instabilità negli orari, e i cittadini indiani in transito attraverso Iran o Iraq potrebbero essere sottoposti a controlli di sicurezza aggiuntivi al rientro. I team di mobilità dovrebbero quindi prevedere tempi di margine extra nei programmi di deployment e ricordare ai viaggiatori di portare con sé copie cartacee dei biglietti di ritorno e dei permessi di lavoro nel Golfo.