Registrati 369 milioni di attraversamenti di confine nel primo semestre 2026, riferisce la NIA

L’Amministrazione Nazionale per l’Immigrazione della Cina (NIA) ha annunciato il 15 luglio di aver gestito 369 milioni di movimenti in entrata e uscita nella prima metà del 2026, con un aumento del 10,8% rispetto all’anno precedente, il dato più alto mai registrato nel periodo gennaio-giugno. Questo incremento riflette sia la domanda accumulata per il turismo sia il ritorno più deciso dei viaggiatori d’affari, con le multinazionali che riprendono gli incontri in presenza. I cittadini stranieri hanno rappresentato 45,9 milioni di passaggi, con un aumento del 20,6%. In particolare, 17,8 milioni di questi erano ingressi senza visto—il 78% del totale—evidenziando l’impatto dell’estensione unilaterale del regime di esenzione dal visto a 50 paesi, introdotta da Pechino all’inizio dell’anno. Corea del Sud, Russia e Malesia sono stati i principali paesi di origine, mentre mercati a lungo raggio come Australia e Stati Uniti sono rientrati nella top ten. I movimenti dei residenti della Cina continentale hanno raggiunto i 176 milioni, a cui si aggiungono altri 147 milioni da Hong Kong, Macao e Taiwan. La NIA ha segnalato un aumento del 17% nelle ispezioni di veicoli—tra aerei, treni, navi e camion—e sta accelerando l’installazione di varchi biometrici ai valichi terrestri per gestire i picchi durante le festività. Un progetto pilota di registrazione online per gli stranieri negli alloggi è stato esteso a sette province, riducendo la necessità di recarsi di persona alle stazioni di polizia. Per i team HR e mobility, i dati confermano la normalizzazione dell’ecosistema inbound cinese. La prevalenza degli arrivi senza visto consente di mobilitare rapidamente il personale proveniente dai paesi idonei per incarichi brevi, ma le aziende devono monitorare i limiti di permanenza (generalmente 30 giorni) e assicurarsi che i viaggiatori non svolgano attività lavorative non autorizzate. L’aumento dei passaggi veicolari segnala inoltre una pianificazione più rigorosa dei conducenti di camion nei principali snodi logistici; i responsabili della supply chain dovrebbero considerare i tempi delle ispezioni di immigrazione nei loro piani.