Se registran 369 millones de cruces fronterizos en el primer semestre de 2026, informa la NIA

La Administración Nacional de Inmigración de China (NIA) anunció el 15 de julio que procesó 369 millones de movimientos de entrada y salida en la primera mitad de 2026, un aumento interanual del 10,8 % y la cifra más alta registrada para el periodo de enero a junio. Este incremento refleja tanto la demanda acumulada de viajes de ocio como el regreso más fuerte de viajeros de negocios, a medida que las multinacionales retoman sus encuentros presenciales. Los extranjeros representaron 45,9 millones de cruces, un 20,6 % más. Destacan los 17,8 millones de entradas sin visa, que representan el 78 % del total, lo que subraya el impacto de la extensión unilateral del régimen de exención de visa a 50 países por parte de Pekín a principios de este año. Corea del Sur, Rusia y Malasia encabezaron la lista de países de origen, mientras que mercados de larga distancia como Australia y Estados Unidos volvieron a entrar en el top diez. Los movimientos de residentes del continente alcanzaron los 176 millones, y los residentes de Hong Kong, Macao y Taiwán sumaron otros 147 millones. La NIA informó que las inspecciones de vehículos —aviones, trenes, barcos y camiones— aumentaron un 17 %, y la agencia está acelerando la implementación de puertas biométricas en los puertos terrestres para hacer frente a los picos durante las vacaciones. Un piloto de registro de alojamiento en línea para extranjeros se ha ampliado a siete provincias, reduciendo la necesidad de visitas presenciales a las comisarías. Para los equipos de recursos humanos y movilidad, estos datos confirman que el ecosistema de entrada a China se está normalizando. La predominancia de llegadas sin visa permite movilizar rápidamente al personal de países elegibles para asignaciones cortas, pero las empresas deben controlar los límites de estancia (generalmente 30 días) y asegurarse de que los viajeros no realicen trabajos restringidos sin los permisos correspondientes. El aumento en los cruces de vehículos también indica una programación más estricta de los conductores de camiones en los puntos de entrada de carga más concurridos; los gestores de la cadena de suministro deben considerar las inspecciones migratorias en los tiempos de entrega.