Il traffico scorre ora sul ponte internazionale Gordie Howe, il più recente punto di ingresso terrestre del Canada e il primo nuovo collegamento nel corridoio Windsor–Detroit dopo quasi un secolo. Il ponte è stato ufficialmente aperto ai veicoli commerciali e passeggeri alle 00:01 EDT del 27 luglio, offrendo a trasportatori e viaggiatori un’alternativa tanto attesa al congestionato Ambassador Bridge e al tunnel Windsor–Detroit.
Il progetto binazionale, di proprietà congiunta del Governo canadese e dello Stato del Michigan, dispone di dogane operative 24 ore su 24 su entrambi i lati del confine, corsie FAST per autisti commerciali pre-approvati, corsie NEXUS per viaggiatori fidati e un percorso multiuso dedicato a pedoni e ciclisti, che sarà inaugurato il 5 agosto. I pedaggi sono stati fissati a 8 CAD per i veicoli passeggeri e 12 CAD per i camion pesanti, con opzioni di pagamento contactless pensate per ridurre al minimo i tempi di attesa.
![Apre il Ponte Internazionale Gordie Howe, terzo collegamento tra Windsor e Detroit]()
Per i responsabili della mobilità aziendale, il ponte promette tempi di transito più prevedibili per le catene di approvvigionamento just-in-time che collegano gli stabilimenti automobilistici dell’Ontario ai fornitori statunitensi. I dipendenti canadesi che si spostano verso siti clienti negli USA — o viceversa — beneficeranno di una struttura di ispezione aggiuntiva in grado di gestire i picchi di traffico e le chiusure programmate per manutenzione ai valichi esistenti.
Poiché il nuovo punto di ingresso è considerato una località distinta ai sensi del Regolamento sull’immigrazione e la protezione dei rifugiati, i lavoratori stranieri e i visitatori d’affari che entrano in Canada devono verificare che la loro esenzione dal permesso di lavoro o la lettera di valutazione dell’impatto sul mercato del lavoro (LMIA) siano valide per il punto di ingresso di Windsor #872 prima di viaggiare. Le aziende iscritte ai programmi Trusted Trader o CARM della CBSA potrebbero inoltre dover aggiornare i codici dei vettori e le garanzie per includere il nuovo valico.
Una pianificazione anticipata delle politiche di viaggio e briefing ai dipendenti aiuterà a evitare ingorghi nella prima settimana, mentre agenti e viaggiatori si adattano alle nuove procedure.
Il progetto binazionale, di proprietà congiunta del Governo canadese e dello Stato del Michigan, dispone di dogane operative 24 ore su 24 su entrambi i lati del confine, corsie FAST per autisti commerciali pre-approvati, corsie NEXUS per viaggiatori fidati e un percorso multiuso dedicato a pedoni e ciclisti, che sarà inaugurato il 5 agosto. I pedaggi sono stati fissati a 8 CAD per i veicoli passeggeri e 12 CAD per i camion pesanti, con opzioni di pagamento contactless pensate per ridurre al minimo i tempi di attesa.
Per i responsabili della mobilità aziendale, il ponte promette tempi di transito più prevedibili per le catene di approvvigionamento just-in-time che collegano gli stabilimenti automobilistici dell’Ontario ai fornitori statunitensi. I dipendenti canadesi che si spostano verso siti clienti negli USA — o viceversa — beneficeranno di una struttura di ispezione aggiuntiva in grado di gestire i picchi di traffico e le chiusure programmate per manutenzione ai valichi esistenti.
Poiché il nuovo punto di ingresso è considerato una località distinta ai sensi del Regolamento sull’immigrazione e la protezione dei rifugiati, i lavoratori stranieri e i visitatori d’affari che entrano in Canada devono verificare che la loro esenzione dal permesso di lavoro o la lettera di valutazione dell’impatto sul mercato del lavoro (LMIA) siano valide per il punto di ingresso di Windsor #872 prima di viaggiare. Le aziende iscritte ai programmi Trusted Trader o CARM della CBSA potrebbero inoltre dover aggiornare i codici dei vettori e le garanzie per includere il nuovo valico.
Una pianificazione anticipata delle politiche di viaggio e briefing ai dipendenti aiuterà a evitare ingorghi nella prima settimana, mentre agenti e viaggiatori si adattano alle nuove procedure.
Fonte: CIC News
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