La Guardia Costiera Impone una Tassa: Linea Dura sulle Navi Pericolose nel Corridoio Commerciale Strategico

La Guardia Costiera Canadese (CCG) ha annunciato il 27 luglio 2026 di aver inflitto una multa di 75.000 dollari canadesi al proprietario del MV Breeze, un rimorchiatore abbandonato di 27 metri ormeggiato a Richmond, nella Columbia Britannica. La sanzione, emessa ai sensi della legge sui relitti, le imbarcazioni abbandonate o pericolose, è stata comminata a seguito del mancato ritiro della nave e del mancato rispetto delle direttive di sicurezza da parte del proprietario. Poiché il debito non è stato né pagato né impugnato entro la scadenza del 2 maggio, ora sarà eseguito tramite il Tribunale Federale.

Sebbene il caso riguardi una via d’acqua interna, le ripercussioni si estendono all’intera rete commerciale e di mobilità del Canada. Le imbarcazioni abbandonate possono ostacolare la navigazione nel Lower Fraser River, un corridoio fondamentale per il traffico container dei terminal portuali di Vancouver e punto di transito per le chiatte di carburante interprovinciali. Gli assicuratori marittimi sottolineano che i relitti aumentano i rischi di collisione e inquinamento, con possibili incrementi dei premi assicurativi per gli operatori che trasportano merci e carichi di progetto lungo la costa.



L’annuncio della CCG evidenzia un approccio più rigoroso nell’applicazione delle norme: dal 2016 Ottawa ha finanziato quasi 800 progetti di bonifica, ma questa multa rappresenta una delle sanzioni pecuniarie più elevate comminate a una singola imbarcazione. Per le compagnie di navigazione internazionali, il messaggio è chiaro: il Canada richiede il rispetto rigoroso degli standard di manutenzione delle navi, rafforzando gli obblighi di due diligence nel noleggio di rimorchiatori o chiatte per il rifornimento artico o le esportazioni forestali della costa occidentale.

Anche le aziende che trasferiscono dipendenti via yacht o organizzano ritiri aziendali su imbarcazioni charter devono verificare la regolarità degli operatori, poiché Transport Canada può ora negare i Safe Manifest per le navi inserite nell’inventario delle imbarcazioni pericolose. La CCG invita il pubblico a segnalare eventuali relitti sospetti tramite la sua linea diretta nazionale, parte di un più ampio Piano di Protezione degli Oceani volto a tutelare le comunità costiere e il turismo.

I gruppi di settore, tra cui la Camera di Commercio Marittima della Columbia Britannica, da tempo chiedono un’accelerazione nella rimozione delle imbarcazioni abbandonate. Hanno accolto con favore la notizia dell’applicazione della sanzione, definendola un “deterrente necessario” in vista del picco della stagione crocieristica in agosto.