Le pont international Gordie Howe ouvre ses voies, ajoutant un troisième passage entre Windsor et Détroit

La circulation est désormais ouverte sur le pont international Gordie Howe, le tout nouveau point d’entrée terrestre du Canada et le premier nouveau passage sur le corridor Windsor–Detroit depuis près d’un siècle. Le pont a officiellement accueilli les véhicules commerciaux et particuliers à 00h01 EDT le 27 juillet, offrant aux transporteurs et aux voyageurs une alternative tant attendue au congestionné pont Ambassador et au tunnel Windsor–Detroit. Ce projet binational, co-détenu par le gouvernement du Canada et l’État du Michigan, comprend des postes de douane ouverts 24h/24 de chaque côté de la frontière, des voies FAST pour les conducteurs commerciaux préapprouvés, des voies NEXUS pour les voyageurs de confiance, ainsi qu’une voie polyvalente dédiée aux piétons et cyclistes qui ouvrira le 5 août. Les péages ont été fixés à 8 CAD pour les véhicules particuliers et 12 CAD pour les poids lourds, avec des options de paiement sans contact conçues pour réduire les temps d’attente. Pour les gestionnaires de mobilité d’entreprise, ce pont promet des temps de transit plus prévisibles pour les chaînes d’approvisionnement justes-à-temps reliant les usines automobiles de l’Ontario aux fournisseurs américains. Les employés canadiens se rendant sur des sites clients aux États-Unis — ou inversement — bénéficieront d’une installation d’inspection supplémentaire capable d’absorber les pics d’affluence et les fermetures planifiées des passages existants. Étant donné que ce nouveau point d’entrée est considéré comme un lieu distinct selon le Règlement sur l’immigration et la protection des réfugiés, les travailleurs étrangers et visiteurs d’affaires entrant au Canada doivent vérifier que leur exemption de permis de travail ou leur lettre d’évaluation de l’impact sur le marché du travail (EIMT) est valide pour le point d’entrée de Windsor #872 avant de voyager. Les entreprises inscrites aux programmes Trusted Trader ou CARM de l’ASFC pourraient également devoir mettre à jour les codes transporteurs et les cautions pour inclure ce nouveau passage. Une planification anticipée des politiques de voyage et des briefings aux employés aidera à éviter les embouteillages de la première semaine, le temps que les agents et les voyageurs s’adaptent aux nouvelles procédures.