«Missing Link» sul corridoio ad alta velocità Pechino-Hong Kong da 2.370 km pronto ad aprire la prossima settimana

China State Railway Group si prepara a inaugurare l’ultimo tratto del corridoio ad alta velocità di 2.370 chilometri che collega Pechino a nord con Hong Kong a sud, secondo un briefing sui trasporti del South China Morning Post del 17 settembre. Il nuovo segmento elimina l’ultimo collo di bottiglia in termini di velocità su una tratta che già serve 70 milioni di passeggeri all’anno. Una volta operativo, il tempo di percorrenza da un capo all’altro dovrebbe scendere sotto le otto ore, rendendo realistiche le trasferte di lavoro nello stesso giorno tra i due poli finanziari, senza necessità di pernottamento. Gli operatori logistici prevedono uno spostamento del trasporto di merci ad alto valore e basso peso — come campioni di semiconduttori e pacchi e-commerce — dall’aereo al treno, grazie ai vantaggi in termini di costi e riduzione delle emissioni di carbonio. L’apertura rafforza inoltre la posizione dell’Area della Grande Baia come punto di partenza per i visitatori internazionali. I dirigenti stranieri in arrivo a Hong Kong avranno accesso con un unico biglietto e controllo passaporti alle principali città del nord, aumentando potenzialmente la domanda di visti multi-città e soluzioni di biglietteria integrata. Le agenzie di gestione viaggi stanno preparando pacchetti aziendali combinati treno più hotel, mentre i consulenti per il trasferimento affermano che la connessione più veloce potrebbe ampliare la cintura dei pendolari per gli espatriati che preferiscono la scuola di Hong Kong ma lavorano per aziende tecnologiche con sede a Pechino.