Hong Kong approva la linea diramazione Northern Link, creando un collegamento transfrontaliero di 11 minuti con Shenzhen

L'Ufficio Trasporti e Logistica di Hong Kong ha pubblicato il 18 settembre un avviso sulla Gazzetta ufficiale autorizzando la costruzione della linea secondaria Northern Link (NOL), una ferrovia sotterranea di sei chilometri che collegherà il nuovo San Tin Technopole con il porto di Huanggang a Shenzhen in soli 11 minuti una volta operativa. Il progetto prevede tre nuove stazioni—due sul territorio di Hong Kong e una a Shenzhen—e si integra con la strategia della Northern Metropolis della città per un’integrazione più profonda nell’area della Greater Bay. I funzionari governativi hanno dichiarato che i lavori inizieranno “appena possibile” con l’obiettivo di completamento entro il 2034 o prima. Durante il periodo di consultazione pubblica non sono state presentate obiezioni, a conferma del forte sostegno della comunità. Per i responsabili della mobilità, la linea secondaria promette di rivoluzionare gli spostamenti quotidiani. San Tin si sta affermando come un nuovo polo di innovazione; l’accesso ferroviario facilitato all’ampio ecosistema manifatturiero e di ricerca e sviluppo di Shenzhen potrebbe accelerare la formazione di team di progetto transfrontalieri e i viaggi d’affari in giornata. La linea sarà inoltre collegata direttamente alla rete di trasporto pubblico di Hong Kong, offrendo un viaggio con un unico biglietto dai quartieri centrali ai parchi tecnologici di Shenzhen. Gli analisti delle infrastrutture sottolineano che il progetto completa il futuro “anello mancante” dell’alta velocità ferroviaria tra Hong Kong e Pechino, creando un corridoio continuo nord-sud di 2.370 km. Insieme, questi interventi dovrebbero stimolare lo sviluppo immobiliare nella Northern Metropolis e aumentare la domanda di permessi di lavoro e visti transfrontalieri.