Pegasus Airlines completa l'acquisizione di Czech Airlines e Smartwings, creando un gruppo con 175 aeromobili

La compagnia aerea turca low-cost Pegasus Airlines ha completato oggi l'acquisizione di Czech Airlines (ČSA) e del gruppo leisure Smartwings, dopo aver ottenuto tutte le autorizzazioni regolamentari, come confermato in una dichiarazione congiunta rilasciata a Istanbul e Praga. Il gruppo combinato opererà una flotta di oltre 175 aeromobili, supportata da ordini esistenti per ulteriori 140 aerei a fusoliera stretta. Smartwings manterrà il proprio marchio e management, ma avrà accesso alle piattaforme digitali di vendita e al potere d'acquisto di Pegasus, mentre Pegasus consoliderà una base nell’Europa Centrale che alimenterà il suo hub di Istanbul Sabiha Gökçen. Insieme, le compagnie serviranno 240 destinazioni in 67 paesi. Per i viaggiatori d’affari cechi, l’accordo promette frequenze aggiuntive su rotte business ad alta domanda come Praga–Istanbul, Praga–Tel Aviv e Praga–Dubai, oltre a nuove connessioni verso est, oltre la rete Pegasus, verso l’Asia Centrale e il Medio Oriente. I responsabili della rete hanno annunciato che Praga diventerà la quarta “città digitale focus” di Pegasus, con un’accelerazione nell’implementazione dell’imbarco biometrico e della tariffazione dinamica degli extra. I team di mobilità dovranno monitorare i prossimi cambi di programma: Pegasus prevede di armonizzare inventari e programmi fedeltà entro sei mesi, il che significa che gli accordi corporate esistenti di Smartwings saranno integrati nei sistemi GDS di Pegasus. La compagnia ha inoltre anticipato il possibile lancio di un prodotto premium-economy ‘Comfort Flex’, che potrebbe influenzare le soglie di classe di servizio nelle politiche di viaggio. L’acquisizione si inserisce in un contesto di consolidamento più ampio nel mercato europeo dei voli a corto raggio e potrebbe spingere a contromosse da parte di gruppi più grandi come Lufthansa o Ryanair, che detengono una quota significativa a Praga. Tuttavia, gli analisti sottolineano che la struttura dei costi di Pegasus è circa il 30% più bassa rispetto ai vettori tradizionali, offrendo margine per stimolare nuovo traffico anziché limitarsi a sostituire la capacità esistente.