Alti funzionari della Guardia di Frontiera finlandese hanno ospitato i loro omologhi di Polonia, Lettonia, Lituania ed Estonia a Helsinki dal 30 settembre al 1° ottobre, con un comunicato diffuso il 5 ottobre. L’incontro di due giorni si è concentrato sull’aumento significativo delle minacce ibride alla sicurezza e sulla pressione migratoria irregolare lungo il fianco orientale dell’Unione Europea.
Secondo la dichiarazione della Guardia di Frontiera polacca, le delegazioni hanno confrontato informazioni su rotte di traffico di esseri umani, incursioni di droni e sul prossimo Sistema di Entrata/Uscita Schengen (EES), che sarà operativo in tutto il blocco nel 2027. Gli ospiti finlandesi hanno aggiornato i partner sulle barriere erette al confine con la Russia e sugli strumenti legali adottati dal 2024 che consentono la chiusura temporanea dei punti di attraversamento in situazioni di emergenza.
Tutti e cinque i servizi hanno concordato di esercitarsi con piani congiunti di emergenza durante l’inverno, inclusa la rapida mobilitazione di unità di pattugliamento mobili e la condivisione di risorse per la sorveglianza aerea. Hanno inoltre approvato una cooperazione più stretta con Frontex e richiesto un’accelerazione dei finanziamenti UE per rafforzare i valichi terrestri e le tecnologie di rilevamento marittimo.
![I capi delle guardie di frontiera nordiche e baltiche si incontrano a Helsinki per rafforzare la sicurezza delle frontiere esterne dell’UE]()
Per le aziende finlandesi che inviano personale o merci attraverso il confine orientale, l’incontro segnala che controlli a campione e chiusure temporanee potrebbero rimanere frequenti nei prossimi mesi. Ai responsabili della logistica è stato consigliato di prevedere tempi di consegna più lunghi e di monitorare in tempo reale gli avvisi tramite l’app RAJA della Guardia di Frontiera. I viaggiatori d’affari provenienti da Russia o Bielorussia potrebbero inoltre affrontare controlli più lunghi, poiché sono in fase di installazione chioschi biometrici pilota per l’EES a Vaalimaa e Nuijamaa.
Gli esperti sottolineano che la piattaforma nordico-baltica sta diventando un forum subregionale influente all’interno di Schengen. «Stiamo parlando di una coalizione operativa che può muoversi più rapidamente di Bruxelles quando le minacce evolvono da un giorno all’altro», ha dichiarato la dottoressa Heli Salonen del Programma di Sicurezza Artica dell’Università della Lapponia.
Le aziende che impiegano cittadini di paesi terzi devono quindi aspettarsi cambiamenti normativi — come multe più severe per i vettori o nuovi set di dati pre-arrivo — coordinati tra i cinque stati anziché introdotti unilateralmente.
Nella conferenza stampa finale, i capi hanno confermato che il prossimo incontro si terrà a Varsavia nella primavera del 2027, quando il gruppo punta ad avere in produzione una dashboard congiunta per la valutazione dei rischi e un protocollo armonizzato per l’intercettazione dei droni lungo i corridoi dei traghetti nel Mar Baltico.
Secondo la dichiarazione della Guardia di Frontiera polacca, le delegazioni hanno confrontato informazioni su rotte di traffico di esseri umani, incursioni di droni e sul prossimo Sistema di Entrata/Uscita Schengen (EES), che sarà operativo in tutto il blocco nel 2027. Gli ospiti finlandesi hanno aggiornato i partner sulle barriere erette al confine con la Russia e sugli strumenti legali adottati dal 2024 che consentono la chiusura temporanea dei punti di attraversamento in situazioni di emergenza.
Tutti e cinque i servizi hanno concordato di esercitarsi con piani congiunti di emergenza durante l’inverno, inclusa la rapida mobilitazione di unità di pattugliamento mobili e la condivisione di risorse per la sorveglianza aerea. Hanno inoltre approvato una cooperazione più stretta con Frontex e richiesto un’accelerazione dei finanziamenti UE per rafforzare i valichi terrestri e le tecnologie di rilevamento marittimo.
Per le aziende finlandesi che inviano personale o merci attraverso il confine orientale, l’incontro segnala che controlli a campione e chiusure temporanee potrebbero rimanere frequenti nei prossimi mesi. Ai responsabili della logistica è stato consigliato di prevedere tempi di consegna più lunghi e di monitorare in tempo reale gli avvisi tramite l’app RAJA della Guardia di Frontiera. I viaggiatori d’affari provenienti da Russia o Bielorussia potrebbero inoltre affrontare controlli più lunghi, poiché sono in fase di installazione chioschi biometrici pilota per l’EES a Vaalimaa e Nuijamaa.
Gli esperti sottolineano che la piattaforma nordico-baltica sta diventando un forum subregionale influente all’interno di Schengen. «Stiamo parlando di una coalizione operativa che può muoversi più rapidamente di Bruxelles quando le minacce evolvono da un giorno all’altro», ha dichiarato la dottoressa Heli Salonen del Programma di Sicurezza Artica dell’Università della Lapponia.
Le aziende che impiegano cittadini di paesi terzi devono quindi aspettarsi cambiamenti normativi — come multe più severe per i vettori o nuovi set di dati pre-arrivo — coordinati tra i cinque stati anziché introdotti unilateralmente.
Nella conferenza stampa finale, i capi hanno confermato che il prossimo incontro si terrà a Varsavia nella primavera del 2027, quando il gruppo punta ad avere in produzione una dashboard congiunta per la valutazione dei rischi e un protocollo armonizzato per l’intercettazione dei droni lungo i corridoi dei traghetti nel Mar Baltico.
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