La lista UE conferma i controlli alle frontiere estesi della Spagna sulle rotte verso l'Italia fino al 22 ottobre

Il cruscotto Schengen della Commissione Europea, aggiornato l’11 ottobre, registra ufficialmente l’Ordine INT/1033/2026 della Spagna che estende i controlli temporanei sui passaporti per tutti gli arrivi aerei e marittimi dall’Italia tra l’8 e il 22 ottobre. Il provvedimento cita “minacce persistenti all’ordine pubblico, alla sicurezza interna e ai movimenti secondari” legate alla crisi di Ceuta. L’Italia, da parte sua, mantiene controlli reciproci sui viaggiatori diretti in Spagna fino al 16 ottobre. Per i team della mobilità, questa conferma mette fine alle speculazioni secondo cui Madrid avrebbe potuto terminare anticipatamente i controlli dopo il rallentamento degli arrivi di migranti la scorsa settimana. Compagnie come Vueling e Ryanair consigliano di presentarsi almeno 45 minuti prima per i voli intra-Schengen tra i due Paesi, poiché i controlli manuali possono richiedere fino a 30 minuti nelle ore di punta. Sebbene i controlli riguardino solo l’Italia, si registrano effetti a catena altrove. La Francia reintrodurrà i controlli su tutte le frontiere interne — inclusa quella con la Spagna — dall’1 novembre al 30 aprile 2027 per motivi di sicurezza in vista del Forum di Parigi per la Pace. Le aziende che organizzano viaggi via terra tra Barcellona e Tolosa devono aspettarsi controlli a campione della polizia sull’A-9/AP-7 e alla stazione ferroviaria di Portbou. La Commissione ricorda agli Stati membri che i controlli interni devono restare una “misura di ultima istanza” e devono essere proporzionati. La Spagna è tenuta a presentare un rapporto di valutazione del rischio ogni due settimane; il mancato giustificare l’estensione potrebbe comportare sanzioni simili a quelle subite dall’Austria nel 2025. Consiglio pratico: i viaggiatori con carte d’identità nazionali invece che passaporti dovrebbero verificare la validità — la polizia di frontiera ha rifiutato diverse carte d’identità valide a livello nazionale ma prive della zona leggibile a macchina ICAO richiesta per i controlli manuali Schengen.