Le tensioni sindacali continuano a colpire i due aeroporti più trafficati della Spagna nel pieno del lungo weekend del ‘Puente del Pilar’. I dati aggiornati al 11 ottobre confermano tre scioperi simultanei che stanno influenzando le operazioni aeroportuali:
• Barcellona–El Prat: uno sciopero a tempo indeterminato dei 1.700 lavoratori di terra di Groundforce, indetto dal sindacato CGT, è in corso dal 4 agosto ed è considerato “grave” per l’impatto sul pubblico.
• Madrid-Barajas: i tecnici di manutenzione del sistema automatizzato di gestione bagagli SATE, rappresentati da Alternativa Sindical de Clase (ASC), scioperano cinque giorni a settimana fino al 30 novembre.
• Il personale ATC delle torri di controllo private impiegato da Saerco a Jerez e A Coruña è in sciopero nazionale a tempo indeterminato dal 17 aprile.
Nonostante non siano previsti nuovi scioperi questa settimana, la sovrapposizione con oltre 27.000 voli programmati da Aena tra il 9 e il 12 ottobre fa prevedere ritardi e smarrimenti di bagagli al rientro dei viaggiatori lunedì. Chi viaggia per lavoro con coincidenze strette dovrebbe prevedere tempi di attesa maggiori e limitarsi al bagaglio a mano quando possibile.
![Scioperi negli aeroporti spagnoli: continuano le interruzioni di Groundforce e del sistema bagagli mentre i viaggiatori fanno ritorno a casa]()
Le compagnie operanti a Barcellona (Vueling, Level, Ryanair) hanno avvertito che anche i bagagli con etichetta prioritaria non sono esenti da disagi; a Madrid-Barajas si registrano attese medie di 55 minuti per il ritiro bagagli durante i picchi di sciopero. Secondo le norme spagnole sul servizio minimo, il 90% dei voli programmati deve comunque essere garantito, ma i rallentamenti nelle operazioni a terra possono causare effetti a catena con slot persi in tutta la rete europea.
Le aziende con programmi di mobilità del personale sono invitate a consigliare ai dipendenti di monitorare lo stato dei voli tramite le app delle compagnie e il portale di Aena, e di conservare le carte d’imbarco per eventuali richieste di risarcimento ai sensi del Regolamento UE 261. I responsabili dei trasferimenti di animali domestici o attrezzature ingombranti attraverso El Prat dovrebbero valutare rotte alternative via Valencia o Málaga fino alla ripresa delle trattative sindacali.
Il Ministero dei Trasporti ha esortato sindacati e datori di lavoro a riavviare la mediazione questa settimana; tuttavia, sia CGT che ASC insistono che le clausole di indicizzazione salariale riflettano il rialzo del 6,1% dell’IPC di settembre prima di sospendere gli scioperi. Con i contratti collettivi per i servizi aeroportuali in scadenza a dicembre, non si esclude un’ulteriore escalation di azioni sindacali nel periodo pre-natalizio.
• Barcellona–El Prat: uno sciopero a tempo indeterminato dei 1.700 lavoratori di terra di Groundforce, indetto dal sindacato CGT, è in corso dal 4 agosto ed è considerato “grave” per l’impatto sul pubblico.
• Madrid-Barajas: i tecnici di manutenzione del sistema automatizzato di gestione bagagli SATE, rappresentati da Alternativa Sindical de Clase (ASC), scioperano cinque giorni a settimana fino al 30 novembre.
• Il personale ATC delle torri di controllo private impiegato da Saerco a Jerez e A Coruña è in sciopero nazionale a tempo indeterminato dal 17 aprile.
Nonostante non siano previsti nuovi scioperi questa settimana, la sovrapposizione con oltre 27.000 voli programmati da Aena tra il 9 e il 12 ottobre fa prevedere ritardi e smarrimenti di bagagli al rientro dei viaggiatori lunedì. Chi viaggia per lavoro con coincidenze strette dovrebbe prevedere tempi di attesa maggiori e limitarsi al bagaglio a mano quando possibile.
Le compagnie operanti a Barcellona (Vueling, Level, Ryanair) hanno avvertito che anche i bagagli con etichetta prioritaria non sono esenti da disagi; a Madrid-Barajas si registrano attese medie di 55 minuti per il ritiro bagagli durante i picchi di sciopero. Secondo le norme spagnole sul servizio minimo, il 90% dei voli programmati deve comunque essere garantito, ma i rallentamenti nelle operazioni a terra possono causare effetti a catena con slot persi in tutta la rete europea.
Le aziende con programmi di mobilità del personale sono invitate a consigliare ai dipendenti di monitorare lo stato dei voli tramite le app delle compagnie e il portale di Aena, e di conservare le carte d’imbarco per eventuali richieste di risarcimento ai sensi del Regolamento UE 261. I responsabili dei trasferimenti di animali domestici o attrezzature ingombranti attraverso El Prat dovrebbero valutare rotte alternative via Valencia o Málaga fino alla ripresa delle trattative sindacali.
Il Ministero dei Trasporti ha esortato sindacati e datori di lavoro a riavviare la mediazione questa settimana; tuttavia, sia CGT che ASC insistono che le clausole di indicizzazione salariale riflettano il rialzo del 6,1% dell’IPC di settembre prima di sospendere gli scioperi. Con i contratti collettivi per i servizi aeroportuali in scadenza a dicembre, non si esclude un’ulteriore escalation di azioni sindacali nel periodo pre-natalizio.
Fonte: Strike Tracker
