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Il bollettino quotidiano sullo stato dei voli mostra un quadro variegato mentre le compagnie europee riprendono le operazioni e persistono gli allarmi regionali

ott 23, 2026
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Il bollettino quotidiano sullo stato dei voli mostra un quadro variegato mentre le compagnie europee riprendono le operazioni e persistono gli allarmi regionali
Il riepilogo dello stato dei voli del 23 ottobre di Gulf News evidenzia una ripresa a due velocità per l'aviazione negli Emirati Arabi Uniti. Mentre gli avvisi di sicurezza e le cancellazioni delle compagnie aeree continuano a colpire le rotte del GCC, soprattutto verso l’Arabia Saudita, diversi vettori europei stanno reinserendo i loro voli nel programma invernale dell’Aeroporto Internazionale di Dubai. Lufthansa riprenderà i collegamenti con Monaco e Francoforte il 25-26 ottobre, seguita da SWISS con Zurigo il 27 ottobre e Eurowings con Berlino, Stoccarda e Colonia dal 1° novembre. Nel frattempo, Philippine Airlines ha silenziosamente ripreso quattro voli settimanali Manila-Dubai, ristabilendo la capacità per la numerosa comunità filippina negli Emirati. Contemporaneamente, i tabelloni degli orari a DXB e all’Aeroporto Internazionale Zayed di Abu Dhabi mostrano decine di cancellazioni o ritardi prolungati nello stesso giorno su rotte verso Riyadh, Tel Aviv e Damasco, mentre i vettori iraniani restano fermi. Le sospensioni di Etihad verso l’Arabia Saudita sono prorogate fino al 5 novembre, quelle di flydubai fino al 29 ottobre. Il bollettino ricorda ai viaggiatori che non tutte le interruzioni sono legate al conflitto; problemi tecnici, condizioni meteorologiche e difficoltà nella gestione degli equipaggi contribuiscono alle difficoltà. Tuttavia, i responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a monitorare in tempo reale gli avvisi di sicurezza NOTAM e a informare i viaggiatori su possibili cambi di rotta dell’ultimo minuto. Gli operatori del trasporto aereo merci accolgono con favore il prossimo ritorno della capacità di carico in stiva europea, ma avvertono che il vuoto saudita continua a distorcere i flussi regionali di merci, spingendo le spedizioni urgenti verso costose soluzioni charter.
Fonte: Gulf News

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